Ducati Scrambler Icon 2018 vs. Kawasaki Z650 RS 2022

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

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Visão geral - Ducati Scrambler Icon 2018 vs Kawasaki Z650 RS 2022

The Ducati Scrambler Icon 2018 and the Kawasaki Z650 RS 2022 are both naked bikes with similar engine configurations. The Scrambler Icon is equipped with a V-twin engine, while the Z650 RS features an inline twin engine. In terms of power, the Scrambler Icon has a slight advantage with 73 HP compared to the Z650 RS's 68.2 HP. However, the torque output is quite similar, with the Scrambler Icon producing 67 Nm and the Z650 RS generating 65.7 Nm.

Both bikes utilize fuel injection systems for efficient fuel delivery. The Scrambler Icon has a displacement of 803 cc, while the Z650 RS has a slightly smaller displacement of 649 cc. In terms of cooling, the Scrambler Icon relies on air cooling, while the Z650 RS utilizes liquid cooling, which generally provides better heat dissipation.

In terms of suspension, both bikes feature telescopic front forks and a rear swingarm. The Scrambler Icon's rear suspension is equipped with a monoshock and offers adjustments for preload and recovery. On the other hand, the Z650 RS's rear suspension also features a monoshock but only offers preload adjustment.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Both bikes have steel frames with tubular designs, providing a sturdy and reliable chassis. The braking systems differ slightly, with the Scrambler Icon having a single disc front brake with a diameter of 330 mm and four-piston radial calipers. The Z650 RS, on the other hand, features dual disc front brakes with a diameter of 300 mm and dual-piston calipers with pétala technology. Both bikes are equipped with ABS for enhanced safety.

In terms of tire dimensions, the Scrambler Icon has a narrower front tire width of 110 mm compared to the Z650 RS's 120 mm. However, the Scrambler Icon has a larger rear tire width of 180 mm compared to the Z650 RS's 160 mm. Both bikes have 17-inch rear tires, while the Scrambler Icon has an 18-inch front tire and the Z650 RS has a 17-inch front tire.

The dimensions and weights of the two bikes are relatively similar, with the Scrambler Icon having a slightly longer wheelbase of 1445 mm compared to the Z650 RS's 1410 mm. The seat height of the Z650 RS is slightly higher at 820 mm compared to the Scrambler Icon's 790 mm. The weight of the bikes with ABS is also quite close, with the Scrambler Icon weighing 186 kg and the Z650 RS weighing 187.1 kg. Both bikes have fuel tank capacities that are suitable for long rides, with the Scrambler Icon having a 13.5-liter capacity and the Z650 RS having a larger 15-liter capacity.

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

In terms of strengths, the Scrambler Icon stands out for its powerful engine, high and wide handlebars, easy handling, elegant appearance, and a wide range of aftermarket accessories available. On the other hand, the Z650 RS impresses with its perfectly executed retro design, analog gauges, lively engine, accessible handling, powerful brakes, comfortable ergonomics, adjustable levers, and overall appeal.

As for weaknesses, the Scrambler Icon is criticized for having an uncomfortable seat, a lack of average fuel consumption display, and a weak rear brake. On the other hand, the Z650 RS's only weakness mentioned is that its sound is slightly smoother.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Icon 2018 and the Kawasaki Z650 RS 2022 offer their own unique strengths and weaknesses. The Scrambler Icon excels in terms of power and customization options, while the Z650 RS impresses with its retro design and comfortable ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Icon 2018 em comparação com Kawasaki Z650 RS 2022

Ducati Scrambler Icon 2018
Kawasaki Z650 RS 2022
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Apenas o mesmo
Diferenças
Ducati Scrambler Icon 2018
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Kawasaki Z650 RS 2022
Kawasaki Z650 RS 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor68.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário67 NmBinário65.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão10.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens150 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro200 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,055 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)187.1 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

A Ducati Scrambler Icon não é certamente uma "nova moto" para 2019, mas um facelift bem-sucedido de uma moto que era boa desde o início. Os novos recursos incluem luzes diurnas, piscas de LED, novo ajuste de suspensão e, o mais importante, ABS de curva da Bosch. Para quem quer uma moto simples que pode ser usada para percorrer distâncias curtas de uma forma muito descontraída e com muito estilo, a Scrambler Icon é a escolha certa, porque se a deixarmos deslizar na estrada rural de uma forma descontraída, com a Ducati obtemos uma moto versátil muito fixe que também é muito divertida.

motor potente

guiador alto e largo

fácil manuseamento

aspeto elegante

vasto mercado de acessórios

banco desconfortável

falta de ecrã de consumo médio

travão traseiro fraco

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Com o RS, a Kawasaki prova que domina a arte das motos retrô. Você imediatamente esquece que por baixo do vestido bonito é o Z650 normal, porque graças aos detalhes certos, o design retro foi implementado de forma convincente. No selim, desfruta-se da acessibilidade que se conhece da irmã técnica. Uma moto retro que tanto os principiantes como os motociclistas experientes vão gostar muito!

design retro perfeitamente realizado

mostradores analógicos

motor vivo,manuseamento acessível

travões potentes

ergonomia confortável

alavancas ajustáveis

verdadeiro chamariz

som ligeiramente mais suave

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Icon vs Kawasaki Z650 RS

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2018 and a Kawasaki Z650 RS 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z650 RS 2022 is about 4% higher. A Ducati Scrambler Icon 2018 experiences a loss of 660 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 370 EUR for a Kawasaki Z650 RS 2022. Compared to Kawasaki Z650 RS 2022 there are less Ducati Scrambler Icon 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 34. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 116 days compared to 146 days for a Kawasaki Z650 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 12 reviews for the Kawasaki Z650 RS since model year 2022. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 01/10/2014 and now has more than 25 400 views. This compares to more than 39 300 views for the first review on Kawasaki Z650 RS published on 27/09/2021.

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z650 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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