BMW F 850 GS 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Visão geral - BMW F 850 GS 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

The BMW F 850 GS 2018 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities for off-road adventures.

In terms of their technical specifications, the BMW F 850 GS 2018 is equipped with an inline twin-cylinder engine with a displacement of 853cc. It produces 95 horsepower and 92 Nm of torque, providing ample power for various riding conditions. The motorcycle features a chain transmission and a steel frame chassis with a rake of 62 degrees. It has a front suspension with a telescopic fork and a rear suspension with a swingarm and a monoshock. The BMW F 850 GS 2018 weighs 229 kg and has a fuel tank capacity of 15 liters.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is also equipped with an inline twin-cylinder engine, but with a larger displacement of 1084cc. It produces 102 horsepower and 105 Nm of torque, offering even more power than the BMW model. The motorcycle features a chain transmission and a steel frame chassis with a dual-cradle design. It has a front suspension with a telescopic fork and a rear suspension with a swingarm and a monoshock. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 weighs slightly less than the BMW model, at 226 kg, and has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of strengths, the BMW F 850 GS 2018 offers a superior motor and a suitable braking system. It also has a very good seating position and easy handling, making it comfortable and maneuverable. The motorcycle has a wide range of accessories available, allowing riders to customize it to their preferences. Additionally, it features various riding modes and traction control, enhancing its off-road capabilities.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 boasts a high-torque motor and sophisticated electronic riding aids. It also offers the option of a DCT (Dual Clutch Transmission) with excellent performance. The motorcycle features a color touchscreen display and offers good ergonomics for long-distance riding. It has a windshield that is perfect for off-road adventures, providing adequate protection.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW F 850 GS 2018 has a low disc, which may affect its braking performance. Additionally, some riders may find the sound of the motorcycle to be lacking. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a cluttered handlebar with an unclear arrangement of buttons. The handguards on the motorcycle may not be robust enough for off-road use, and the windshield only offers reasonable protection.

In conclusion, both the BMW F 850 GS 2018 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW model offers a powerful motor and a comfortable riding position, while the Honda model boasts a high-torque motor and advanced electronic aids. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 850 GS 2018 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW F 850 GS 2018
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
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Diferenças
BMW F 850 GS 2018
BMW F 850 GS 2018
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens204 mmViagens230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquePro-Link
ViagensViagens219 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho62 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho126 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,305 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura922 mmLargura960 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,593 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)229 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

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Prós e contras em comparação

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BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Pode não se ver à primeira vista no novo BMW F 850 GS, mas é de facto um design completamente novo. Tanto o chassis em aço como a transmissão foram alterados, o motor foi aumentado para 853 cilindradas e concebido para ser ainda mais potente com o desvio de 90 graus da cambota. Como resultado, o novo F 850 GS apresenta-se mais soberano do que entusiasmado e é convincente tanto em estrada como fora de estrada. A particularidade da BMW é a possibilidade de a adaptar exatamente às suas necessidades pessoais graças à extensa gama de acessórios - na verdade, não há nenhuma caraterística atualmente disponível que não possa ser colocada na sua F 850 GS. No entanto, isto também faz aumentar o preço.

motor superior

sistema de travagem adequado

posição de assento muito boa

manuseamento fácil

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

capacidade para todo-o-terreno

Disco demasiado baixo

o som podia ser melhor

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 850 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2018 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 17% higher. A BMW F 850 GS 2018 experiences a loss of 3 030 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 800 EUR for a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020 there are less BMW F 850 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 112 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the BMW F 850 GS was published on 21/11/2017 and now has more than 69 800 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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