KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of technical specifications, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 have some notable differences.

The KTM 1290 Super Adventure R 2017 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1301cc, producing 160 horsepower and 140 Nm of torque. It features an electric start and a chain transmission. The suspension consists of a WP telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 220mm, as well as a WP monoshock with a travel of 220mm. The frame is made of chromium-molybdenum and has a rake of 64 degrees. The front brakes are dual discs, and the bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cruise control, and traction control. The front tire has a diameter of 21 inches, and the rear tire has a diameter of 18 inches. The seat height is 890mm, and the bike weighs 240kg with ABS. It also features heated grips, LED headlights, adjustable windscreen, and cornering lights.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is equipped with an inline twin engine with a displacement of 1084cc, producing 102 horsepower and 105 Nm of torque. It also features an electric start and a chain transmission. The suspension consists of a Showa telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm, as well as a Showa monoshock with a travel of 220mm. The frame is made of steel and has a double cradle design with a rake of 62.5 degrees. The front brakes are dual discs, and the bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. The front tire has a diameter of 21 inches, and the rear tire has a diameter of 18 inches. The seat height is 850mm, and the bike weighs 236kg with ABS. It features LED headlights.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 is fully capable off-road and has a good off-road mode. It is easy to handle and has a very powerful and refined engine. It also has state-of-the-art electronic features such as traction control, quick shift, and cornering ABS. The bike has a large and easy-to-read TFT screen and LED headlights with cornering lights.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a high-torque engine and sophisticated electronic riding aids. The DCT (Dual Clutch Transmission) system works excellently, and the bike features a color touchscreen display. It has good ergonomics and is suitable for long-distance riding. The windscreen is perfect for off-road use.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure R 2017 has a high price and the windshield height adjustment consumes a lot of power. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has less robust handguards for off-road use, a cluttered switchgear on the left handlebar, and the windscreen offers adjustable protection.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both capable adventure bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and advanced electronic features, while the Honda provides a high-torque engine and sophisticated riding aids. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure R 2017 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2017
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
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KTM 1290 Super Adventure R 2017
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Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário140 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoIgnição duplaIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens220 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho64 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho123 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,580 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)240 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

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Prós e contras em comparação

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KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

A 1290 Super Adventure R é suposto ser o novo porta-estandarte todo-o-terreno da gama Adventure da KTM - e é! É espantoso como é fácil mover 240 quilos fora de estrada com o depósito cheio. O modo todo-o-terreno também é bastante convincente. Por outro lado, tal como na 1290 Super Adventure S, os 160 cv e 140 Newton metros de binário, bem como todas as características de conforto (exceto a suspensão ajustável eletronicamente) estão disponíveis na versão R: Quatro modos de desempenho (Sport, Street, Rain e Offroad), ABS em curva, controlo de tração, cruise control, sistema race-on sem chave e gestão de telemóvel "My Ride". Isto significa que a KTM 1290 Super Adventure R combina, de facto, quatro motos numa só - justificando assim o seu orgulhoso preço.

Totalmente apto para todo-o-terreno

bom modo todo-o-terreno

fácil manuseamento

motor muito potente e refinado

características electrónicas de última geração, tais como controlo de tração, mudanças rápidas de velocidade e ABS para curvas

ecrã TFT grande e de fácil leitura

faróis LED com luzes de curva.

Preço elevado

regulação da altura do para-brisas que consome muita energia

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure R vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure R 2017 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure R 2017 is about 3% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more KTM 1290 Super Adventure R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 86 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Adventure R was published on 04/10/2016 and now has more than 36 400 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 23/09/2019.

Preço KTM 1290 Super Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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