Yamaha XSR700 2017 vs. Honda CB650R 2019

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

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Visão geral - Yamaha XSR700 2017 vs Honda CB650R 2019

The Yamaha XSR700 2017 and the Honda CB650R 2019 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Honda CB650R 2019 has a slight advantage with its 95 HP engine compared to the Yamaha XSR700 2017's 75 HP engine. Both bikes have a similar torque output, with the Yamaha producing 68 Nm and the Honda producing 64 Nm. Both bikes use fuel injection systems and have liquid cooling.

In terms of engine configuration, the Yamaha XSR700 2017 has a 2-cylinder inline engine, while the Honda CB650R 2019 has a 4-cylinder inline engine. The Yamaha has a displacement of 689 ccm, while the Honda has a displacement of 649 ccm.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Both bikes have similar suspension setups, with telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis of both bikes is made of steel. The Yamaha XSR700 2017 has dual disc brakes with a diameter of 282 mm at the front, while the Honda CB650R 2019 has slightly larger dual disc brakes with a diameter of 320 mm. Both bikes have ABS as a standard feature.

In terms of dimensions, the Yamaha XSR700 2017 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Honda CB650R 2019's 1450 mm. The seat height of the Yamaha is 815 mm, while the Honda has a slightly lower seat height of 810 mm. The Yamaha weighs 186 kg, while the Honda is slightly heavier at 208 kg. Both bikes have similar tire sizes, with a width of 120 mm at the front and 180 mm at the rear, and both have a 17-inch wheel diameter. The Honda has a larger fuel tank capacity of 15.4 liters, compared to the Yamaha's 14 liters.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid finish, cool retro look, wide range of original accessories, excellent automatic gearbox, sporty and tight chassis, easy handling, and overall fun riding experience for riders of all ages. On the other hand, the Honda CB650R 2019 is appreciated for its good revving engine, reasonable power, sporty riding position, wide handlebars, easy handling, comfortable daily use, and attractive display.

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha XSR700 2017 has some issues with the readability of its display, and the license plate holder is a matter of personal preference. Some critics also note a lack of consistency in certain design details and poor wind protection at high speeds. As for the Honda CB650R 2019, some consider the fragility of its chassis as a disadvantage, and it may not be as powerful as its two-cylinder competitors when accelerating from low speeds.

In conclusion, the Yamaha XSR700 2017 and the Honda CB650R 2019 are both solid naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a retro and sporty riding experience, while the Honda provides a more modern and comfortable ride. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2017 em comparação com Honda CB650R 2019

Yamaha XSR700 2017
Honda CB650R 2019
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Diferenças
Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR700 2017
Honda CB650R 2019
Honda CB650R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.4
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,110 mm
LarguraLargura820 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

A CB650R da Honda prova de forma brilhante que as motos naked de quatro cilindros com pouca cilindrada são também uma verdadeira fonte de alegria na estrada rural. A afinação do motor dá pressão suficiente na curva e recompensa com um maravilhoso grito de quatro cilindros após uma curta espera. Os componentes da suspensão tentam claramente um equilíbrio entre a vida quotidiana e a desportividade, razão pela qual se pode encontrar rapidamente inquietação no veículo quando se aproxima das curvas a um ritmo acelerado. De alguma forma, no entanto, esta imperfeição dá à Honda muito carácter e dá ao condutor a sensação de ter de se integrar ativamente na ação. Para os corredores de estrada com um trajeto diário, uma verdadeira recomendação!

Motor com boas rotações

potência razoável

posição de assento desportiva

guiador largo

moto muito fácil de conduzir

confortável para utilização diária

ecrã bonito.

A fragilidade do chassis pode ser vista como uma desvantagem

não é tão potente a partir do gancho de cabelo como a concorrência de dois cilindros

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Honda CB650R 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A Yamaha XSR700 2017 experiences a loss of 130 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 510 EUR for a Honda CB650R 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Honda CB650R with 61 days compared to 91 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13 700 views. This compares to more than 53 700 views for the first review on Honda CB650R published on 08/10/2018.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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