Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Visão geral - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Honda CBR650R 2021

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Honda CBR650R 2021 are both sporty motorcycles that offer exciting riding experiences. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Ducati SuperSport 950 S 2021, it is equipped with a powerful V-twin engine that produces 110 HP of power and 93 Nm of torque. This engine has a displacement of 937cc and features a Desmodromic valve system. The Ducati also comes with high-quality components such as an Öhlins front suspension with 48mm diameter forks, a single-sided swingarm rear suspension with adjustable compression, preload, and rebound, and a steel tubular frame. It has a rake of 66 degrees and a trail of 91mm, providing stability and agility. The SuperSport 950 S also features advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, cornering ABS, quick shift, and traction control. In terms of dimensions, it has a seat height of 810mm and weighs 210kg with ABS. The Ducati SuperSport 950 S 2021 has a fuel tank capacity of 16 liters.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

On the other hand, the Honda CBR650R 2021 is powered by an inline-four engine that produces 95 HP of power and 63 Nm of torque. This engine has a displacement of 649cc and features a DOHC valve system. The CBR650R comes with a Showa front suspension with 41mm diameter forks and a rear monoshock suspension with preload adjustment. It has a steel twin-tube frame with a rake of 64.5 degrees and a trail of 101mm. The Honda CBR650R 2021 is equipped with ABS as its only advanced rider assistance system. It has a seat height of 810mm and weighs 208kg with ABS. The fuel tank capacity of the CBR650R is 15.4 liters.

In terms of strengths, the Ducati SuperSport 950 S 2021 stands out with its powerful engine, high-quality chassis components, advanced electronic package, and sporty design. It is also suitable for daily use and has a parking noise level below 95 dB(A). On the other hand, the Honda CBR650R 2021 has the advantage of a comfortable seating position, resilient four-cylinder engine, improved chassis for 2021, and an elegant appearance. It is also easy to use.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati SuperSport 950 S 2021 experiences vibrations at lower speeds, which can be a downside for some riders. The Honda CBR650R 2021 has a slower engine response below 8,000 rpm and its LCD screen may appear outdated compared to other models.

In conclusion, the Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Honda CBR650R 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and advanced electronic features, while the Honda provides a comfortable riding position and an improved chassis. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati SuperSport 950 S 2021 em comparação com Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
Honda CBR650R 2021
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Diferenças
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Honda CBR650R 2021
Honda CBR650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão11.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho91 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,478 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama285 kmGama353 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2134 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.6 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário97 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Apesar do seu carácter desportivo, a Supersport 950 /S da Ducati, redesenhada e equipada, oferece um bom grau de adequação ao uso diário e potência suficiente para a estrada rural ou trackdays ocasionais. Se quiser remediar a última falha ainda existente, a resposta do acelerador na gama de rotações mais baixa, que é caracterizada por mudanças de carga, pode considerar alterar a relação de transmissão secundária de 15/43 para 14/43. O pinhão mais pequeno de um dente custa apenas alguns euros, melhora a resposta do acelerador a baixas rotações e também mantém as vibrações do guiador e dos espelhos dentro de limites aceitáveis.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

pacote eletrónico

design desportivo

adequado para utilização diária

ruído em estacionamento inferior a 95 dB(A)

Vibrações de carga na gama de velocidades inferior

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

A atualização de 2021 da Honda CBR650R resolve o maior problema do modelo do ano anterior: o chassi excessivamente confortável. O novo garfo Showa dá à moto esportiva uma resposta muito mais esportiva, que é imediatamente percetível em estradas rurais sinuosas. No entanto, não se deve esperar uma moto super desportiva puro-sangue, mas sim uma moto desportiva de estrada adequada para o uso diário, na qual se pode experimentar muito prazer no selim, tanto no caminho para o trabalho como num passeio de fim de semana.

Quatro cilindros resilientes

posição de assento confortável

chassis melhorado para 2021

aspeto elegante

fácil de utilizar.

Motor lento abaixo das 8.000 rotações

o ecrã LC parece agora antiquado

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati SuperSport 950 S vs Honda CBR650R

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Honda CBR650R 2021. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 81 days compared to 93 days for the Ducati SuperSport 950 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 14 reviews for the Honda CBR650R since model year 2019. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 13/11/2020 and now has more than 45 900 views. This compares to more than 53 700 views for the first review on Honda CBR650R published on 08/10/2018.

Preço Ducati SuperSport 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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