Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

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Visão geral - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

When comparing the Ducati Scrambler 1100 2018 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021, there are several notable differences.

In terms of the engine and drivetrain, both models have a V2 engine with a displacement of 1079cc for the Scrambler 1100 2018 and 803cc for the Nightshift 2021. The Scrambler 1100 2018 has a higher power output of 86 HP compared to the Nightshift 2021's 73 HP. Similarly, the Scrambler 1100 2018 has a higher torque of 88 Nm compared to the Nightshift 2021's 66.2 Nm. Both models have fuel injection systems and air cooling.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

In terms of suspension, both models have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Scrambler 1100 2018 has Marzocchi front suspension and Kayaba rear suspension, while the Nightshift 2021 has Kayaba for both front and rear suspension. Both models offer adjustment options for preload and recovery. The Scrambler 1100 2018 has an aluminum material for the rear suspension, while the Nightshift 2021 does not specify the material.

In terms of the chassis, both models have a steel frame with a tubular design. The Scrambler 1100 2018 has a dual-disc front brake with a diameter of 320mm, while the Nightshift 2021 has a single-disc front brake with a larger diameter of 330mm. Both models have four-piston calipers and radial technology. Both models also offer advanced assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Scrambler 1100 2018 has a wider front tire of 120mm compared to the Nightshift 2021's 110mm. Both models have the same rear tire width of 180mm. The Scrambler 1100 2018 has a longer wheelbase of 1514mm compared to the Nightshift 2021's 1445mm. The Scrambler 1100 2018 also has a higher seat height of 810mm compared to the Nightshift 2021's 798mm. The Scrambler 1100 2018 is heavier with a dry weight of 189kg compared to the Nightshift 2021's 180kg. Both models have a fuel tank capacity of 15 liters for the Scrambler 1100 2018 and 13.5 liters for the Nightshift 2021.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In terms of strengths, the Scrambler 1100 2018 has a powerful and characterful V2 engine, comfortable seating position, top-notch braking system with ABS in curves, high-quality chassis, easy handling, and smooth transmission. On the other hand, the Nightshift 2021 has a smooth engine, comfortable chassis, ABS for curves, strong character, stylish appearance, and a low seat height of 798mm.

In terms of weaknesses, the Scrambler 1100 2018 is not cheap and the accessories could be easier to read. The Nightshift 2021 has less sensitivity to the front wheel, requires more manual force for the front brake, and the chassis reaches its limits at sporty speeds.

Especificações técnicas Ducati Scrambler 1100 2018 em comparação com Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler Nightshift 2021
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Diferenças
Ducati Scrambler 1100 2018
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Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro98 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor86 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário88 NmBinário66.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,079 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens150 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,190 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura895 mmLargura867 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,060 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,514 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento798 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)180 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)206 kgPeso da berma (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

O que funciona para os modelos "pequenos" da Scrambler 800 é agora aperfeiçoado para a Scrambler 1100: um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, associado a um excelente sistema de travagem e a componentes do quadro de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é por isso muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem de topo com ABS em curva

chassis de alta qualidade

manuseamento fácil

gradação harmoniosa da transmissão

Não é barato

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Na série de modelos Scrambler 800, a Nightshift apresenta-se como uma representante desportiva para a cidade e para a estrada rural. O motor tem potência suficiente e uma resposta maravilhosamente suave. O chassis e a posição do assento são suficientemente confortáveis para lidar com as pedras da calçada, mas o selim é um pouco duro demais. E se conduzir de forma demasiado desportiva, ficará desiludido quando o sistema de travagem exigir muita potência e os pneus de série transmitirem pouca sensibilidade. No entanto, se estiver à procura de uma bicicleta retro com potencial de deslocação e muita personalidade, deve considerar a nova Nightshift!

Motor suave

chassis confortável

ABS para curvas

moto de carácter forte

aspeto elegante

altura baixa do assento de 798 mm.

pouca sensibilidade para a roda dianteira

o travão dianteiro necessita de força manual

o chassis atinge os seus limites a velocidades desportivas

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler 1100 vs Ducati Scrambler Nightshift

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 2018 and a Ducati Scrambler Nightshift 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Nightshift with 123 days compared to 177 days for the Ducati Scrambler 1100. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati Scrambler 1100 and 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler 1100 was published on 05/11/2017 and now has more than 100 000 views. This compares to more than 31 000 views for the first review on Ducati Scrambler Nightshift published on 11/11/2020.

Preço Ducati Scrambler 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Nightshift

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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