Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs KTM 790 Adventure 2019

The Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the KTM 790 Adventure 2019 are both enduro motorcycles with similar engine specifications. They both have an inline engine type with a displacement of 799cc. The Tiger 800 XRT has a 3-cylinder engine with a bore of 74mm and a stroke of 61.9mm, producing 95 HP of power and 79 Nm of torque. On the other hand, the KTM 790 Adventure has a 2-cylinder engine with a bore of 88mm and a stroke of 65.7mm, also producing 95 HP of power but with a slightly higher torque of 88 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork front suspension. The Tiger 800 XRT is equipped with a Showa fork with a diameter of 43mm and a travel of 180mm. The rear suspension of the Tiger 800 XRT is a swingarm with a Showa monoshock, offering a travel of 170mm. Similarly, the KTM 790 Adventure has a WP fork with a diameter of 43mm and a travel of 200mm for the front suspension. The rear suspension of the KTM 790 Adventure is also a swingarm with a WP monoshock, providing a travel of 200mm. Both motorcycles have preload adjustment for the rear suspension.

In terms of chassis, the Tiger 800 XRT has a steel frame with a tubular type. It has a rake of 66.2 degrees and a trail of 86.6mm. On the other hand, the KTM 790 Adventure has a chromium-molybdenum frame with a tubular type and a load-bearing engine. It has a slightly smaller rake of 64.1 degrees but a larger trail of 107.8mm.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Both motorcycles have dual disc front brakes, providing excellent stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 800 XRT has a 19-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. It has a wheelbase of 1530mm and a seat height ranging from 810mm to 830mm. The dry weight of the Tiger 800 XRT with ABS is 202kg, and it has a fuel tank capacity of 19 liters. On the other hand, the KTM 790 Adventure has a larger 21-inch front tire diameter, an 18-inch rear tire diameter, and the same 150mm rear tire width. It has a slightly shorter wheelbase of 1509mm but a higher seat height ranging from 830mm to 850mm. The dry weight of the KTM 790 Adventure with ABS is 189kg, and it has a slightly larger fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XRT 2019 offers a powerful engine, easy handling, a complete comfort equipment, a pleasant seating position, and five different riding modes. It also has switchable traction control and ABS. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 offers a versatile engine with different riding modes, extremely high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 800 XRT 2019 has a TFT color screen that is not optimized in terms of anti-reflection and limited space for leaning. The KTM 790 Adventure 2019 has a less attractive pricing policy and the original seat does not have the ideal shape.

Overall, both the Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the KTM 790 Adventure 2019 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, comfort, off-road capabilities, and pricing.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XRT 2019 em comparação com KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019
KTM 790 Adventure 2019
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Diferenças
Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XRT 2019
KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário79 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens180 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens170 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66.2 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho86.6 mmTrilho107.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XRT vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRT 2019 and a KTM 790 Adventure 2019. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 92 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 800 XRT was published on 05/05/2015 and now has more than 18 900 views. This compares to more than 53 600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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