Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda CB 1000 R 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Honda CB 1000 R 2018

The Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is an off-road motorcycle designed for enduro riding. It features a reliable inline engine with a displacement of 998cc, producing 95 horsepower and 98 Nm of torque. The engine is fuel-injected and starts with an electric starter. It has a liquid cooling system and is equipped with a chain transmission. The bike has two cylinders and a steel frame chassis.

The front suspension of the Africa Twin consists of a telescopic upside-down fork made by Showa, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swingarm type with a monoshock also made by Showa, which offers the same adjustment options as the front suspension. The bike is equipped with a dual-disc front brake system with a diameter of 310mm and four-piston radial calipers. It also features advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a front tire width of 90mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The bike has a wheelbase of 1575mm and a seat height of 850mm. The curb weight, including ABS, is 232kg, and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The Honda CB 1000 R 2018, on the other hand, is a naked bike designed for street riding. It features an inline engine with a displacement of 998cc, producing a powerful 145 horsepower and 104 Nm of torque. The engine is also fuel-injected and starts with an electric starter. It has a liquid cooling system and is equipped with a chain transmission. Unlike the Africa Twin, the CB 1000 R has four cylinders.

The front suspension of the CB 1000 R is a telescopic upside-down fork made by Showa, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock, also made by Showa, and offers the same adjustment options as the front suspension. The bike has a steel frame chassis.

In terms of braking, the CB 1000 R features a dual-disc front brake system with a diameter of 310mm and four-piston radial calipers, similar to the Africa Twin. However, it also offers additional advanced rider assistance systems such as ABS, ride modes, throttle-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the CB 1000 R has a wider front tire with a width of 120mm and a diameter of 17 inches. The rear tire has a width of 190mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1455mm and a seat height of 830mm. The curb weight, including ABS, is slightly lighter than the Africa Twin at 212kg, and it has a fuel tank capacity of 16.2 liters.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

In summary, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is a reliable and comfortable off-road motorcycle with a well-tuned chassis and good looks. It offers a decent amount of power and torque, with the option for a DCT transmission. However, it lacks good wind protection, cruise control, and the ability to turn off ABS on the front wheel.

On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 is a powerful naked bike with excellent engine response and a comfortable riding position. It has precise and smooth transmission and high-quality details. However, it may have some readability issues with the screen under direct sunlight, and taller riders may experience knee space problems with the fuel tank.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2018 em comparação com Honda CB 1000 R 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CB 1000 R 2018
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Diferenças
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CB 1000 R 2018
Honda CB 1000 R 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro75 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral56.5 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor145 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário98 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário8,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,120 mm
LarguraLargura875 mmLargura789 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,095 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível16.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

A Honda chama à série de modelos "Neo Sports Cafe", e a CB 1000 R faz jus ao novo nome. O estilo é novo, diferente e não só visualmente, mas também hapticamente muito bem sucedido. O "desporto" também não é negligenciado no novo modelo. O motor tem uma curva de torque maravilhosa e acelera a máquina com controle fino e veemência ao mesmo tempo. Tudo isto é apresentado na versão "+" com bom equipamento e precisão técnica fabricada no Japão, sob a forma de uma grande máquina de condução nos salões de exposição. Uma grande mota!

Resposta fabulosa em todas as situações do motor

sensação de grande conforto, tanto em marcha lenta como desportiva

transmissão precisa e suave

linhas precisas possíveis graças a uma unidade de tração imaculada associada a um bom chassis

detalhes de alta qualidade.

O ecrã não é perfeitamente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque => experimentar

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and a Honda CB 1000 R 2018. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is about 5% higher. Compared to Honda CB 1000 R 2018 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 16. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 days compared to 113 days for a Honda CB 1000 R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13 600 views. This compares to more than 10 400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 06/11/2007.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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