BMW R 1200 RT 2015 vs. BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

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Visão geral - BMW R 1200 RT 2015 vs BMW R 1200 RS 2015

The BMW R 1200 RT and the BMW R 1200 RS, both from the 2015 model year, are two different motorcycles with their own unique features and characteristics.

In terms of their technical specifications, both bikes have the same type of engine, a Boxer engine, with a power output of 125 HP and a torque of 125 Nm. They also have the same transmission system, a shaft drive, and are both equipped with 2 cylinders and a 4-stroke engine. Additionally, they have the same displacement of 1170 ccm.

However, there are some differences in their suspension systems. The BMW R 1200 RT has a support front suspension, while the BMW R 1200 RS has a telescopic fork front suspension. In terms of the rear suspension, the BMW R 1200 RT has a single swinging arm suspension, while the BMW R 1200 RS has a Paralever suspension.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Both bikes have a steel frame chassis, but the BMW R 1200 RT has a tubular frame type, while the BMW R 1200 RS has a load-bearing engine frame type.

In terms of braking, both bikes are equipped with double disc front brakes. They also have the same tire dimensions, with a width of 120 mm for the front tire and 180 mm for the rear tire. The diameter of the tires is 17 inches for both bikes.

There are some differences in their dimensions and weights. The BMW R 1200 RT has a wheelbase of 1485 mm, while the BMW R 1200 RS has a slightly longer wheelbase of 1530 mm. The seat height of the BMW R 1200 RT is 805 mm, while the BMW R 1200 RS has a higher seat height of 820 mm. The weight of the BMW R 1200 RT, including ABS, is 274 kg, while the BMW R 1200 RS weighs 236 kg with ABS. The fuel tank capacity of the BMW R 1200 RT is 25 liters, while the BMW R 1200 RS has a smaller fuel tank capacity of 18 liters.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Now let's consider the strengths and weaknesses of each bike. The BMW R 1200 RT is luxuriously equipped and has a well-functioning electronic system. It also has an efficient windshield, comfortable handling, and a spacious pannier system. However, it is noted that it can be difficult to maneuver due to its weight of 300 kg, and it has a proud price tag.

On the other hand, the BMW R 1200 RS has an agile and high-revving boxer engine, with a fresh and muffled sound. It also has a good and adjustable windshield, a comfortable seating position suitable for touring, and a stable chassis. Additionally, it comes with ABS and traction control as standard, selectable riding modes, and a front appearance inspired by the superbike S 1000 RR. It also has an extensive list of accessories available. However, it is mentioned that the speedometer and tachometer are not very legible, and many features come with an additional cost.

In conclusion, the BMW R 1200 RT and the BMW R 1200 RS have some similarities in terms of their technical specifications, but they also have some notable differences in their suspension systems, chassis types, dimensions, and weights. They also have their own strengths and weaknesses, with the BMW R 1200 RT being luxuriously equipped but difficult to maneuver, and the BMW R 1200 RS having an agile engine and a comfortable seating position but with some readability issues and additional costs for certain features.

Especificações técnicas BMW R 1200 RT 2015 em comparação com BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RT 2015
BMW R 1200 RS 2015
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Diferenças
BMW R 1200 RT 2015
BMW R 1200 RT 2015
BMW R 1200 RS 2015
BMW R 1200 RS 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,222 mmComprimento2,203 mm
LarguraLargura983 mmLargura998 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)274 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível25 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Era previsível que a nova R 1200 RT teria um desempenho ainda melhor com o novo motor boxer parcialmente refrigerado a água. Embora os 125 cv e os 125 Newton metros de binário tenham bastante para transportar com os 274 quilos prontos a rodar, a RT mantém a sua inacreditável efervescência por baixo. Isto torna-a extremamente ágil, especialmente na saída da curva após uma curva fechada. Em combinação com o assistente de mudança de velocidades Pro (que está, obviamente, disponível a um custo extra), as mudanças fluem e involuntariamente move-se de forma mais desportiva do que poderia ter pretendido. Os grandes pontos de bónus da R 1200 RT são o seu bom acabamento, o princípio de funcionamento simples e fácil de seguir e, por último, mas não menos importante, o seu pequeno círculo de viragem.

Luxuosamente equipada

eletrónica que funciona muito bem

para-brisas eficiente

manuseamento agradável

sistema de alforges espaçoso.

Muito difícil de manobrar com 300 quilos

preço orgulhoso

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Com a R 1200 RS, a BMW regressou mais uma vez aos valores esperados dos profissionais de turismo de uma forma altamente profissional. A RS não é, portanto, uma moto leve e compacta, mas oferece uma estabilidade maravilhosa, conforto e excelente proteção contra o vento em longas distâncias. No entanto, a desportividade não é negligenciada; o motor boxer extremamente potente é extremamente ágil e o seu som fresco, por si só, deixa o condutor de bom humor. Como é habitual, os bávaros são excelentes a oferecer uma lista atractiva de acessórios, dos quais algumas características desempenham um papel decisivo no bom desempenho: A suspensão ESA não deve faltar para condições de carga que mudam frequentemente (passageiros, bagagem), o assistente de mudanças Pro faz parte do derradeiro prazer de condução e o sistema de condução sem chave aumenta o prestígio e o conforto.

Motor boxer ágil e de alta rotação

som fresco e abafado

para-brisas bom e ajustável

posição de assento confortável, adequada para turismo

chassis estável

ABS e controlo de tração de série

modos de condução seleccionáveis

aspeto frontal ao estilo da superbike S 1000 RR

extensa lista de acessórios.

Velocímetro e conta-rotações pouco legíveis

muitas funcionalidades têm um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 RT vs BMW R 1200 RS

There are a few key differences between a BMW R 1200 RT 2015 and a BMW R 1200 RS 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 RT 2015 is about 18% higher. Compared to BMW R 1200 RS 2015 there are less BMW R 1200 RT 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1200 RT with 76 days compared to 78 days for a BMW R 1200 RS. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1200 RT and 13 reviews for the BMW R 1200 RS since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 RT was published on 14/07/2005 and now has more than 6 000 views. This compares to more than 28 300 views for the first review on BMW R 1200 RS published on 30/09/2014.

Preço BMW R 1200 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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