Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with a powerful and smooth inline engine that delivers 95 HP of power and 98 Nm of torque. It has a chain transmission and a displacement of 998cc. The front suspension features a telescopic upside-down fork with a diameter of 45mm and a travel of 252mm. The rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with a travel of 240mm. The frame is made of steel and the front brakes are dual disc with Nissin brand. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, throttle-by-wire, and traction control. It has a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. The seat height is 900mm and the weight is 243kg with ABS. The fuel tank capacity is 24.2 liters and it is equipped with LED headlights.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 features a comfortable and indulgent V2 engine that produces 80 HP of power and 80 Nm of torque. It has an electric start and a shaft drive transmission. The displacement is 853cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with a diameter of 41mm and a travel of 170mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 170mm. The frame is made of steel and the front brakes are dual disc with Brembo brand. Similar to the Honda, it also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, throttle-by-wire, and traction control. It has a 19-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The seat height is 830mm and the weight is 229kg with ABS. The fuel tank capacity is 21 liters and it is equipped with LED headlights.

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 stands out for its powerful and smooth engine, comfortable chassis, comfortable seating position, excellent appearance, good brakes, large fuel tank capacity, performance modes, and optional DCT transmission. On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 excels in its comfortable and indulgent V2 engine, excellent sound, good deceleration brakes, iconic and beautiful exterior, suitability for light off-road terrains, and easy maintenance shaft drive transmission.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

However, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 does have some weaknesses, including not-so-good wind protection, lack of cruise control, difficult-to-reach high seat for shorter riders, and inability to disable ABS on the front wheel. On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 has some weaknesses such as some editors wanting more sportiness and performance, unsuitability for tougher off-road tracks, and difficulty in riding in a standing position for taller riders.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 em comparação com Moto Guzzi V85 TT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
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Diferenças
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
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Moto Guzzi V85 TT 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário98 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário5,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens252 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquedireto
ViagensViagens240 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento900 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)229 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24.2 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

A cruiser entre as enduros de turismo irradia conforto e soberania. O seu estrondoso motor V2 move-se bem e de forma indulgente. O chassis e os travões também funcionam bem. É tão inadequada para situações extremas de todo-o-terreno como nas mãos de notórios amoladores de joelhos. A Moto Guzzi V 85 TT gosta de fazer as suas rondas de uma forma refinada e confortável, e mesmo para passeios mais longos oferece conforto prático suficiente com a sua transmissão por cardan e ergonomia. Para além disso, tem um aspeto sensacional e transmite emoção. A única coisa que alguns dos nossos testadores gostariam era de ter mais alguns cavalos para além dos seus 80 cv.

Motor V2 confortável e indulgente

som excelente

bons travões de desaceleração

exterior muito icónico e bonito

adequado para terrenos todo-o-terreno ligeiros

transmissão por cardan de fácil manutenção

alguns dos nossos editores gostariam de ver mais desportivismo e desempenho

inadequado para pistas todo-o-terreno mais duras

condução em posição de pé difícil para pilotos mais altos

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 06/11/2017 and now has more than 91 900 views. This compares to more than 73 200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 27/11/2017.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Moto Guzzi V85 TT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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