BMW R 1250 R 2019 vs. KTM 890 Duke R 2021

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Visão geral - BMW R 1250 R 2019 vs KTM 890 Duke R 2021

The BMW R 1250 R 2019 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW R 1250 R 2019 is equipped with a boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 1254 ccm. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 features an inline engine that produces 121 HP of power and 99 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 890 ccm. While both bikes have a liquid cooling system, the BMW R 1250 R uses a liquid-air cooling system, while the KTM 890 Duke R uses a liquid cooling system.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic upside-down fork at the front. However, the BMW R 1250 R has a simple swingarm suspension with a monoshock at the rear, while the KTM 890 Duke R has a swingarm suspension with a monoshock that offers pre-load adjustment. Both bikes have an aluminum material for the suspension.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

In terms of the chassis, the BMW R 1250 R has a steel frame and a load-bearing engine, while the KTM 890 Duke R has a chromium-molybdenum frame and a tubular type frame.

Both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm and four pistons. They also feature radial technology for the brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and multiple riding modes. The BMW R 1250 R also has traction control and ride-by-wire technology, while the KTM 890 Duke R has traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, as well as a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The BMW R 1250 R has a wheelbase of 1515 mm, a seat height of 820 mm, and a fuel tank capacity of 18 liters. On the other hand, the KTM 890 Duke R has a wheelbase of 1482 mm, a seat height of 834 mm, and a fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of strengths, the BMW R 1250 R offers a powerful boxer engine, a comfortable seating position, ABS and traction control as standard, multiple riding modes, and a sporty appearance. On the other hand, the KTM 890 Duke R boasts a sporty and high-revving engine, an excellent quick-shifting gearbox, an impressive electronic package, excellent brakes, a good chassis, and easy handling due to its light weight.

However, the BMW R 1250 R has a long list of optional extras and visually doesn't offer anything new, while the KTM 890 Duke R has cheap buttons and switches and slightly nervous geometry.

In conclusion, both the BMW R 1250 R 2019 and the KTM 890 Duke R 2021 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW R 1250 R offers a comfortable and powerful ride with advanced features, while the KTM 890 Duke R provides a sportier and lighter option with impressive performance and handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 R 2019 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

BMW R 1250 R 2019
KTM 890 Duke R 2021
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
BMW R 1250 R 2019
BMW R 1250 R 2019
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário143 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens140 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.3 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,515 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

O que poderia ser melhor do que obter ainda mais potência e binário numa já potente moto naked! A antecessora, a R 1200 R, com os seus 125 cv e Newton metros de binário, já podia ser conduzida de forma muito desportiva, mas a R 1250 R alargada, agora com 136 cv e uns enormes 143 Newton metros, leva a potência do boxer ao seu pico atual. O que a R 1250 R tem de especial, tal como a sua antecessora, é o facto de, graças à vasta gama de acessórios, poder convencer também em passeios. O novo motor com controlo de válvulas ShiftCam não é apenas mais potente, mas também mais refinado. O chassis e os travões são igualmente convincentes e a posição do assento é agradavelmente direita, permitindo uma vasta gama de estilos de condução, desde o arranque desportivo até aos passeios de longa distância.

potente motor boxer

bom som

posição de assento confortável

ABS e controlo de tração de série

modos de condução

aspeto desportivo

Longa lista de sobretaxas

visualmente nada de novo

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 R vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a BMW R 1250 R 2019 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 R 2019 is about 27% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more BMW R 1250 R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 14. It takes less time to sell a BMW R 1250 R with 83 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 R and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 R was published on 06/11/2018 and now has more than 73 800 views. This compares to more than 126 600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço BMW R 1250 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH