Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

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Visão geral - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple RS 2018

The Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have an inline configuration and liquid cooling. However, there are some differences in their specifications. The Kawasaki Z900 has a displacement of 948cc and produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Speed Triple RS has a larger displacement of 1050cc and delivers 150 horsepower and 117 Nm of torque. This gives the Triumph a slight advantage in terms of power output.

Both bikes feature a telescopic front fork suspension, but the Triumph Speed Triple RS offers more adjustability with compression, preload, and rebound settings. The rear suspension on both bikes is a monoshock, but the Triumph again provides more adjustability options. Both bikes have an aluminum swingarm, which helps to reduce weight and improve handling.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of the chassis, the Kawasaki Z900 has a steel frame, while the Triumph Speed Triple RS features an aluminum frame. The Triumph's frame design is a twin-tube configuration, which offers excellent rigidity and stability.

When it comes to braking, both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. The Triumph Speed Triple RS has larger 320mm discs and uses radial monoblock calipers, which provide improved braking performance. The Kawasaki Z900 has 300mm discs with standard four-piston calipers.

Both bikes come equipped with advanced rider aids such as ABS, multiple riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. These features enhance safety and provide a customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 has a narrower front tire (120mm) compared to the Triumph Speed Triple RS (190mm). The seat height of the Kawasaki is 795mm, while the Triumph sits slightly higher at 825mm. The Kawasaki has a longer wheelbase of 1450mm compared to the Triumph's 1445mm.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 offers a powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive styling, and a competitive price. The Triumph Speed Triple RS boasts new technology, functional electronic aids, a more developed proven engine, higher power and speed, high-quality chassis, comfortable seating position, and many optional equipment choices.

However, there are some weaknesses to consider. The Kawasaki Z900 lacks a quickshifter option and has a slightly cumbersome menu navigation. The Triumph Speed Triple RS does not come with a windshield, has a higher weight, and limited ground clearance.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on personal preferences and priorities, such as power, adjustability, equipment options, and styling.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2020 em comparação com Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple RS 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário117 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,150 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.92
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho67.1 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho91.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura820 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,070 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

A nova Speed Triple tem algumas vantagens em relação à sua antecessora. É mais forte e mais inteligente do que o modelo antigo, tem mais rotações e é mais leve. A mudança para o novo modelo vale a pena se valorizar estes aspectos e tiver à mão a mudança necessária. Em troca, obtém uma moto versátil que combina o conforto de condução para passeios mais longos em estradas rurais com a diversão de condução que deseja para a pista de corridas. Ágil, prática, inteligente e potente. Esta é a melhor forma de descrever a Speedy e, com toda a certeza, os seus fãs vão gostar tanto da Speedy como da sua antecessora.

Nova tecnologia

Ajudas electrónicas funcionais

Motor comprovado mais desenvolvido

Mais potência e velocidade

Chassis de alta qualidade

Muitas opções de ajuste

Posição de assento confortável

Muitas opções de equipamento opcional

Falta de para-brisas

peso elevado

pouca distância ao solo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Triumph Speed Triple RS 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple RS 2018 is about 35% higher. Compared to Triumph Speed Triple RS 2018 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple RS with 80 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 8 reviews for the Triumph Speed Triple RS since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 93 300 views for the first review on Triumph Speed Triple RS published on 05/02/2018.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH