Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Yamaha XSR125 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Yamaha XSR125 2021

Visão geral - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Yamaha XSR125 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Yamaha XSR125 2021

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Especificações técnicas Ducati Scrambler Desert Sled 2021 em comparação com Yamaha XSR125 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Yamaha XSR125 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Yamaha XSR125 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	88 mm	Furo	52 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	66 mm	Acidente vascular cerebral	58.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	73 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm
Binário	Binário	66.2 Nm	Binário	11.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,750 rpm	Rpm ao binário	8,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	11.2
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	803 ccm	Deslocação	124.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	46 mm	Diâmetro	37 mm
Viagens	Viagens	200 mm	Viagens	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	200 mm	Viagens	110 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	66 grau	Ancinho	26 grau
Trilho	Trilho	112 mm	Trilho	95 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	330 mm	Diâmetro	267 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	245 mm	Diâmetro	220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS para curvas	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,200 mm	Comprimento	1,960 mm
Largura	Largura	940 mm	Largura	800 mm
Altura	Altura	1,213 mm	Altura	1,065 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,505 mm	Distância entre eixos	1,330 mm
Altura do assento	Altura do assento	860 mm	Altura do assento	815 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	209 kg	Peso da berma (com ABS)	140 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13.5 l	Capacidade do depósito de combustível	11 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A1
Gama	Gama	250 km	Gama	523 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	124 g/km	Emissões combinadas de CO2	47 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.4 l/100km	Consumo de combustível combinado	2.1 l/100km

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

O Desert Sled pode não ter sido concebido para uma utilização dura fora de estrada, mas está bem equipado para festas divertidas em estradas de gravilha e em terrenos ligeiros. Com o modo de condução adicional (o ABS pode ser desligado na roda traseira), a grande roda dianteira de 19 polegadas e os elementos de suspensão totalmente ajustáveis, cumpre certamente estes requisitos. A altura do assento de 860 também sugere que os passeios off-road não são completamente absurdos. Presumivelmente, no entanto, é este visual de cortar a respiração do Desert Sled que despertará o interesse dos fãs do retro.

aspeto elegante

motor requintado

aspeto robusto

capacidade de condução realmente fora de estrada

modo de condução adicional

ABS em curva

assento um pouco alto para condutores pequenos

o travão necessita de força manual

não é barato

Yamaha XSR125 2021

A XSR125 pode parecer retro, mas é altamente moderna. Afinal de contas, o motor de 125cc até tem temporização variável das válvulas! Isso permite uma dinâmica de pilotagem decente, pois o manuseio também é muito bem sucedido em combinação com o peso comparativamente baixo. No entanto, a operação é geralmente muito simples e descomplicada, e é por isso que mesmo os pilotos novatos e iniciantes não são sobrecarregados. O preço também é aceitável, embora à primeira vista pareça bastante alto em comparação com o desempenho, mas geralmente é ainda maior entre a concorrência. Só o visual retro de sucesso já vale a pena querer a XSR125!

Motor comprovado e ágil da MT-125

posição de condução agradável e direita

belo design retro

acabamento de alta qualidade

boa relação preço/desempenho

baixo consumo

peso muito baixo

O travão da roda dianteira deveria ser um pouco mais afiado

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