BMW R 1200 RS 2015 vs. BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

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Visão geral - BMW R 1200 RS 2015 vs BMW S 1000 XR 2021

The BMW R 1200 RS 2015 is equipped with a boxer engine, providing 125 horsepower and 125 Nm of torque. It has a shaft drive transmission and features a 2-cylinder, 4-stroke engine with a displacement of 1170cc. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a Paralever. The frame is made of steel and the front brakes are dual disc with radial technology. The front tire width is 120 mm, with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180 mm, also with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1530 mm and a seat height of 820 mm. The curb weight, including ABS, is 236 kg, and it has a fuel tank capacity of 18 liters.

On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 features an inline engine, providing a higher power output of 165 horsepower and 114 Nm of torque. It has a chain drive transmission and features a 4-cylinder, 4-stroke engine with a displacement of 999cc. The front suspension is a upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm. The frame is made of aluminum and the front brakes are also dual disc with radial technology. The tire dimensions are the same as the R 1200 RS, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. The bike has a slightly longer wheelbase of 1552 mm and a higher seat height of 840 mm. The curb weight, including ABS, is slightly lower at 226 kg, and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

In terms of strengths, the BMW R 1200 RS 2015 is praised for its agile and high-revving boxer engine, producing a unique and muffled sound. It also offers a good and adjustable windshield, as well as a comfortable seating position suitable for touring. The bike has a stable chassis, with ABS and traction control as standard features. It also offers selectable riding modes and a front appearance inspired by the superbike S 1000 RR. Additionally, it has an extensive list of accessories available.

On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 is praised for its practicality, with riding modes that alter the response behavior to suit different riding conditions. It features an excellent four-cylinder engine with a high rev range and a wide range of usable RPM. The bike is well-balanced, even with a passenger, thanks to its electronic chassis with automatic load recognition. It also offers good brakes.

In terms of weaknesses, the BMW R 1200 RS 2015 has a less legible speedometer and tachometer. Many of its features come at an additional cost.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 has a slightly narrow knee angle for taller riders on long rides. The suspension damping is not sensitive enough, making it difficult to achieve a truly comfortable setup. The bike also has a higher fuel consumption.

Overall, the BMW S 1000 XR 2021 offers a more powerful and refined engine, as well as a more advanced chassis and larger fuel tank capacity compared to the BMW R 1200 RS 2015. However, the R 1200 RS still offers a comfortable touring experience with its boxer engine and stable chassis.

Especificações técnicas BMW R 1200 RS 2015 em comparação com BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1200 RS 2015
BMW S 1000 XR 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário125 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,203 mmComprimento2,333 mm
LarguraLargura998 mmLargura850 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,552 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Com a R 1200 RS, a BMW regressou mais uma vez aos valores esperados dos profissionais de turismo de uma forma altamente profissional. A RS não é, portanto, uma moto leve e compacta, mas oferece uma estabilidade maravilhosa, conforto e excelente proteção contra o vento em longas distâncias. No entanto, a desportividade não é negligenciada; o motor boxer extremamente potente é extremamente ágil e o seu som fresco, por si só, deixa o condutor de bom humor. Como é habitual, os bávaros são excelentes a oferecer uma lista atractiva de acessórios, dos quais algumas características desempenham um papel decisivo no bom desempenho: A suspensão ESA não deve faltar para condições de carga que mudam frequentemente (passageiros, bagagem), o assistente de mudanças Pro faz parte do derradeiro prazer de condução e o sistema de condução sem chave aumenta o prestígio e o conforto.

Motor boxer ágil e de alta rotação

som fresco e abafado

para-brisas bom e ajustável

posição de assento confortável, adequada para turismo

chassis estável

ABS e controlo de tração de série

modos de condução seleccionáveis

aspeto frontal ao estilo da superbike S 1000 RR

extensa lista de acessórios.

Velocímetro e conta-rotações pouco legíveis

muitas funcionalidades têm um custo adicional

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo com base numa moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração a partir do telemóvel é bem testada e intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para quem gosta de andar desportivamente, mas também para quem gosta de ir longe.

Os modos de condução alteram o comportamento de resposta adequado a uma utilização prática

excelente motor de quatro cilindros com um elevado número de rotações e uma ampla gama de rotações utilizáveis

veículo bem equilibrado - também com passageiro - graças ao chassis eletrónico com reconhecimento automático do estado da carga

bons travões

O ângulo do joelho em percursos longos é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

o consumo é elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 RS vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a BMW R 1200 RS 2015 and a BMW S 1000 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 57% higher. Compared to BMW S 1000 XR 2021 there are less BMW R 1200 RS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 13. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 78 days for the BMW R 1200 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the BMW R 1200 RS and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 RS was published on 30/09/2014 and now has more than 28 300 views. This compares to more than 16 000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 21/10/2014.

Preço BMW R 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH