MV Agusta Dragster 800 RR 2020 vs. KTM 890 Duke R 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2020

KTM 890 Duke R 2021

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Technical Specifications MV Agusta Dragster 800 RR 2020 compared to KTM 890 Duke R 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2020

KTM 890 Duke R 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2020

KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	79 mm	Furo	90.7 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	54.3 mm	Acidente vascular cerebral	68.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	140 HP	Potência do motor	121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,100 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,250 rpm
Binário	Binário	86 Nm	Binário	99 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	10,100 rpm	Rpm ao binário	7,750 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	798 ccm	Deslocação	890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	WP
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	125 mm	Viagens	140 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Sachs	Marca	WP
Viagens	Viagens	125 mm	Viagens	150 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,380 mm	Distância entre eixos	1,482 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	834 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	168 kg	Peso seco (com ABS)	166 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16.5 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Ruído estacionário	Ruído estacionário	98 dB	Ruído estacionário	96 dB

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Dragster 800 RR 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa