Kawasaki Z900 2020 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z900 2020 vs KTM 890 Duke 2021

The Kawasaki Z900 2020 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine type, liquid cooling, and fuel injection systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 2020 has a higher horsepower of 125.4 HP compared to the KTM 890 Duke 2021, which has 115 HP. The Kawasaki Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the KTM's 92 Nm. This means that the Kawasaki Z900 may offer better acceleration and overall performance.

Both bikes have a similar suspension setup with a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Kawasaki Z900 offers more adjustability with pre-load and recovery settings for the rear suspension, while the KTM 890 Duke only has pre-load adjustment.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 has a steel frame with a double cradle design, while the KTM 890 Duke has a chromium-molybdenum tubular frame. This may result in slight differences in handling and overall rigidity.

Both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. However, the KTM 890 Duke features radial technology, which may provide better braking performance and feel compared to the Kawasaki Z900's petal technology.

In terms of dimensions, the KTM 890 Duke has a slightly longer wheelbase of 1476 mm compared to the Kawasaki Z900's 1450 mm. The KTM also has a higher seat height of 820 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. These differences may affect the overall ergonomics and comfort of the bikes.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT screens. However, the KTM 890 Duke offers additional connectivity features, which may be appealing to riders who value technology and connectivity on their bikes.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2020 is praised for its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and overall good value for money. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its quick acceleration, lively maneuverability, smooth gearbox, and advanced electronic package.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2020 is criticized for its slightly cumbersome menu navigation and the lack of a quickshifter option. The KTM 890 Duke 2021 is criticized for its quickshifter option being available at an additional cost.

Overall, both the Kawasaki Z900 2020 and the KTM 890 Duke 2021 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, equipment, and budget.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2020 em comparação com KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2020
KTM 890 Duke 2021
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador46 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento820 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 9% higher. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 37 800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 19/01/2021.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH