Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Kawasaki Z900 RS 2021

The Suzuki GSX-S1000 2015 and the Kawasaki Z900 RS 2021 are both naked bikes with inline four-cylinder engines and liquid cooling. They have similar displacements, with the GSX-S1000 at 999cc and the Z900 RS at 948cc.

In terms of power, the GSX-S1000 has an advantage with 149 horsepower compared to the Z900 RS's 111 horsepower. The GSX-S1000 also has a higher torque rating of 106 Nm compared to the Z900 RS's 98.6 Nm. Both bikes use fuel injection systems and have four cylinders.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. They also offer adjustments for compression, preload, and rebound.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

The chassis of the GSX-S1000 is made of aluminum, while the Z900 RS has a steel frame. Both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the GSX-S1000 has larger diameter discs at 310mm compared to the Z900 RS's 300mm discs.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS. However, the Z900 RS has the additional feature of traction control.

In terms of dimensions, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The GSX-S1000 has a wider rear tire at 190mm compared to the Z900 RS's 180mm. Both bikes have a 17-inch rear tire diameter. The Z900 RS has a slightly longer wheelbase at 1470mm compared to the GSX-S1000's 1460mm. The seat height of the Z900 RS is also slightly higher at 835mm compared to the GSX-S1000's 815mm.

In terms of weight, the GSX-S1000 has a curb weight of 209kg with ABS, while the Z900 RS weighs slightly more at 215kg with ABS. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

In terms of strengths, the GSX-S1000 is praised for its legendary Suzuki engine, sharp sound, quick acceleration, harmonious tuning, pleasant design, strong brakes, and firm chassis. It is also noted for its honest performance without any cheating. On the other hand, the Z900 RS is praised for its authentic and beautiful retro look and a very comfortable seating position. It is also described as easy and comfortable to ride.

In terms of weaknesses, the GSX-S1000 is criticized for its outdated base, weak performance in the mid-range, and a clunky gear shift. The Z900 RS, on the other hand, is noted for lacking quick-shifter and riding modes, although it does have adjustable traction control.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2015 and the Kawasaki Z900 RS 2021 have their own strengths and weaknesses. The GSX-S1000 offers more power and torque, while the Z900 RS has a more comfortable seating position and retro styling. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2015 em comparação com Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão59 mmCurso do pistão56 mm
Potência do motorPotência do motor149 cvPotência do motor111 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 000 rpmRpm na potência máxima8500 rpm
BinárioBinário106 NmBinário98,6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9500 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,2 Taxa de compressão10,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2115 mmComprimento2100 mm
LarguraLargura795 mmLargura865 mm
AlturaAltura1080 mmAltura1150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1460 mmDistância entre eixos1470 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento835 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)209 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Alguns poderão ficar surpreendidos com o facto de, depois de tanto tempo de espera, a Suzuki não ter lançado a derradeira e intransigente moto naked de potência. Em vez disso, a Suzuki GSX-S 1000 com os seus 149 cv parece quase demasiado bem comportada. Mas quando a conduzimos na pista de corrida, rapidamente nos apercebemos que o motor é muito mais potente na vida real e que o resto do desempenho do chassis e do sistema de travagem também é impressionante. Em contrapartida, também oferece uma grande parte da adequação quotidiana e prática - nada mau quando se tem de cobrir tudo, desde o quotidiano à pista de corrida, com uma única moto.

Motor potente

bom controlo da travagem

chassis estável e sensível

posição de assento confortável

preço relativamente baixo.

A parte dianteira parece demasiado boa

resposta tóxica do acelerador na gama de rotações mais baixa

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

A Kawasaki Z900 RS é a mistura perfeita de design clássico e tecnologia moderna. O sedoso motor de quatro cilindros oferece uma entrega de potência linear e uma elasticidade impressionante em todas as gamas de rotações. A suspensão combina conforto e estabilidade, ideal para longas distâncias e passeios desportivos. Apesar da falta de proteção contra o vento, a Z900 RS impressiona com uma posição de condução confortável e caraterísticas de condução ágeis. Visualmente, faz lembrar a lendária Z1, enquanto as caraterísticas modernas, como o controlo de tração e o acabamento de alta qualidade, completam o pacote global. Para quem procura um visual retro com um desempenho moderno, a Z900 RS é uma companheira fiável e versátil - tanto para o uso diário como para as viagens de turismo.

Belo design

motor potente

desempenho de condução estável

travões potentes

posição de assento confortável

mostradores analógicos

alavancas ajustáveis

motor de quatro cilindros suave como a seda

fornecimento linear de potência

excelente cultura de funcionamento

suspensão confortável com progressão desportiva

acabamento de alta qualidade

manuseamento ágil

versatilidade em longas distâncias e na utilização diária

elevada elasticidade do motor

não está disponível uma alavanca de mudanças rápida opcional

o amortecedor é um pouco áspero em cursos curtos

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2015 and a Kawasaki Z900 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2021 is about 43% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2021 there are less Suzuki GSX-S1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 14. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 86 days compared to 125 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 63 700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 06/09/2017.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas