Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs Kawasaki Versys 650 2022

The Kawasaki Versys 1000 S 2022 and the Kawasaki Versys 650 2022 are both enduro motorcycles that offer different features and capabilities.

Starting with the engine and powertrain, the Versys 1000 S is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc, producing 120 horsepower and 102 Nm of torque. On the other hand, the Versys 650 features a twin-cylinder engine with a displacement of 649cc, delivering 67 horsepower and 61 Nm of torque. While the Versys 1000 S offers more power and torque, the Versys 650 is still capable and provides a more accessible engine for riders.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front. The Versys 1000 S has a travel of 150mm and offers adjustments for compression, preload, and rebound. The Versys 650 also has a travel of 150mm but only offers adjustments for preload and rebound. At the rear, both bikes have a monoshock suspension with the Versys 1000 S offering a travel of 152mm and adjustments for compression, preload, and rebound, while the Versys 650 has a travel of 145mm and adjustments for preload only.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

When it comes to the chassis, the Versys 1000 S utilizes an aluminum frame, providing a lightweight and rigid structure. The Versys 650, on the other hand, features a steel frame, which may be slightly heavier but still offers good stability and durability.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front, providing strong stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS for added safety. The Versys 1000 S also features ride-by-wire throttle control and quick shifter, allowing for smoother and quicker gear changes. The Versys 650, on the other hand, offers traction control to enhance stability and control.

In terms of dimensions and weights, the Versys 1000 S has a larger wheelbase of 1520mm compared to the 1415mm of the Versys 650. The seat height of the Versys 1000 S is 840mm, while the Versys 650 has a slightly higher seat height of 845mm. The Versys 1000 S is heavier with a curb weight of 257kg (with ABS), while the Versys 650 weighs 219kg (with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of 21 liters.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

In terms of strengths, the Versys 1000 S offers a smooth yet powerful engine, high-quality chassis, excellent wind protection, comfortable seating, effortless handling, and neutral behavior when leaning into corners. On the other hand, the Versys 650 excels in agile handling, adjustable chassis, accessible engine, updated electronics for 2022, comfortable seating position, suitability for long trips, low fuel consumption, and great autonomy.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Versys 1000 S has issues with the gear lever at low revs, the inability to adjust the windscreen while riding, and a learning curve for cruise control. The Versys 650, on the other hand, may struggle with the weight of the bike, requires both hands to adjust the windscreen, and lacks cruise control.

In conclusion, the Kawasaki Versys 1000 S 2022 and the Kawasaki Versys 650 2022 offer different strengths and weaknesses. The Versys 1000 S provides more power and advanced features, making it suitable for riders who prioritize performance and comfort. On the other hand, the Versys 650 offers a more accessible engine and is well-suited for riders looking for agility and efficiency. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 S 2022 em comparação com Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 650 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro83 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor120 cvPotência do motor67 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima8500 rpm
BinárioBinário102 NmBinário61 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7500 rpmRpm ao binário7000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,3 Taxa de compressão10,8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1043 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão152 mmCurso da suspensão145 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63 grauÂngulo de direção65 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2240 mmComprimento2165 mm
LarguraLargura950 mmLargura840 mm
AlturaAltura1530 mmAltura1420 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1520 mmDistância entre eixos1415 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento845 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)257 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)219 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys significa "sistema versátil" e é exatamente isso que a tourer da Kawasaki representa. Conforto e desportividade, lento e rápido, curto e longo - a Versys pode fazer tudo. O chassis responde de forma soberba, o manuseamento é absolutamente sem esforço, o motor é emocional e ao mesmo tempo sensível. Nesta gama de preços, é difícil ou impossível encontrar um melhor compromisso.

O motor é suave mas emocional

chassis de alta qualidade

excelente proteção contra o vento

grande conforto do banco

manuseamento sem esforço

comportamento completamente neutro quando inclinado

A alavanca de velocidades funciona mal a baixas rotações

não é possível regular o para-brisas durante a condução

é preciso habituar-se ao controlo da velocidade de cruzeiro.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Passeio descontraído com muito conforto e potencial suficiente para diversão nas curvas - a Versys 650 é e continua a ser uma boa escolha entre as motos de turismo desportivas de gama média. Embora chegue mais depressa ao topo do desfiladeiro com a concorrência, vai gostar de voltar sempre para a Kawa, que recebe o condutor com um elevado nível de conforto e um vasto equipamento. Se gosta de fazer turismo e pode viver com um pouco menos de potência, a Versys 650 é uma boa escolha!

Manuseamento ágil

Chassis ajustável

Motor acessível

Atualização da eletrónica para 2022

Posição de assento confortável

Absolutamente adequado para viagens longas

Baixo consumo, grande autonomia

O motor tem dificuldade em suportar o peso

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

não existe controlo de velocidade de cruzeiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 S vs Kawasaki Versys 650

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2022 and a Kawasaki Versys 650 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 S 2022 is about 73% higher. Compared to Kawasaki Versys 650 2022 there are less Kawasaki Versys 1000 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 22. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 650 with 178 days compared to 195 days for the Kawasaki Versys 1000 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 since model year 2007. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 04/11/2020 and now has more than 49 600 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Kawasaki Versys 650 published on 25/07/2006.

Preço Kawasaki Versys 1000 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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