KTM 890 Duke 2021 vs. BMW S 1000 R 2017

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs BMW S 1000 R 2017

The KTM 890 Duke 2021 and the BMW S 1000 R 2017 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R 2017 has a higher horsepower of 165 HP compared to the KTM 890 Duke 2021's 115 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the KTM's 92 Nm. This gives the BMW a more powerful and responsive acceleration.

Both bikes have a similar fuel injection system and suspension setup, with telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the BMW S 1000 R 2017 has a slightly shorter wheelbase of 1439 mm compared to the KTM 890 Duke 2021's 1476 mm. This may result in slightly different handling characteristics, with the BMW potentially offering better maneuverability.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of chassis, the KTM 890 Duke 2021 features a chromium-molybdenum frame, while the BMW S 1000 R 2017 has an aluminum frame. Both frames are tubular in design, but the choice of materials may affect the overall weight and stiffness of the bikes.

The braking systems on both bikes are similar, with dual disc brakes at the front and four-piston calipers. Both bikes also feature advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. However, the BMW S 1000 R 2017 has the added advantage of dynamic suspension, which adjusts the suspension settings based on the road conditions and rider inputs.

In terms of dimensions, both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. However, the BMW S 1000 R 2017 has a wider rear tire of 190 mm compared to the KTM 890 Duke 2021's 180 mm. The BMW also has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters compared to the KTM's 14 liters.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its quick acceleration, lively maneuverability, smooth gear shifting, and advanced electronic package. It is also noted that it does not make the rider desire the R version on rural roads. On the other hand, the BMW S 1000 R 2017 is praised for its excellent gear shifting assistance, powerful engine, fantastic sound, and excellent maneuverability. It is also noted that it has a wide range of equipment and accessory options, as well as powerful brakes and unnecessary suspension configuration due to its semi-active suspension.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is criticized for its quick gear shifting at an additional cost. The BMW S 1000 R 2017, on the other hand, is noted to have lower-quality stock tires and an inactive sitting position on the racetrack.

Overall, both the KTM 890 Duke 2021 and the BMW S 1000 R 2017 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more affordable option with good acceleration and maneuverability, while the BMW provides a more powerful and versatile riding experience with additional features and options. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com BMW S 1000 R 2017

KTM 890 Duke 2021
BMW S 1000 R 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento814 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

O talento universal da BMW também melhorou em 2017. O BMW oferece a mais ampla gama de utilização e um motor excecionalmente cultivado, uma caixa de velocidades perfeita e o melhor assistente de mudança de velocidades no terreno. A condução é simples mas rápida. Sente-se bastante baixo no veículo.

O melhor assistente de mudança de velocidades na liga das nakedbike

Moto universal sem quaisquer pontos fracos

Motor potente, som fantástico, excelente manobrabilidade

Na pista, uma posição de condução ligeiramente demasiado inativa

Gama muito vasta de opções de equipamento e acessórios

Travões muito potentes

A suspensão semi-ativa torna supérflua a configuração

Os pneus de origem não são os melhores produtos de primeira qualidade

Posição sentada inativa na pista de corridas

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a BMW S 1000 R 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2017 is about 30% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 97 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH