Yamaha Niken 2020 vs. Honda X-ADV 2022

Yamaha Niken 2020

Yamaha Niken 2020

Honda X-ADV 2022

Honda X-ADV 2022

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Especificações técnicas Yamaha Niken 2020 em comparação com Honda X-ADV 2022

Yamaha Niken 2020
Honda X-ADV 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro77 mm
Curso do pistãoCurso do pistão59,1 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor115 cvPotência do motor59 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 000 rpmRpm na potência máxima6750 rpm
BinárioBinário87,5 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8500 rpmRpm ao binário4750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão10,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraParalelogramoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão110 mmCurso da suspensão154 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link
Curso da suspensãoCurso da suspensão125 mmCurso da suspensão150 mm

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Tubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção70 grauÂngulo de direção63 grau
TrilhoTrilho74 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro296 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro15 polegada
ComprimentoComprimento2150 mmComprimento2215 mm
LarguraLargura885 mmLargura940 mm
AlturaAltura1250 mmAltura1375 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1510 mmDistância entre eixos1590 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento820 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)263 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível13,2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Niken 2020

Yamaha Niken 2020

A Yamaha Niken é uma mota que muitos julgaram prematuramente. Sim, tem um aspeto peculiar. Sim, é pesada. Sim, a parte dianteira exige, a longo prazo, mais atenção do que uma mota normal. Mas funciona. Conduz-se de forma surpreendentemente semelhante a uma mota normal, oferece uma boa ergonomia e inspira confiança, enquanto outras motas exigem mais esforço por parte do condutor. É precisamente no mercado de segunda mão que se torna interessante, porque o mercado reduzido e a procura limitada podem fazer baixar os preços.

Confiança muito elevada na condução

sensação de condução surpreendentemente semelhante à de uma mota

boa ergonomia

potente motor CP3 de três cilindros

excelente base para viagens com acessórios.

peso elevado

menor resposta na roda dianteira

maior necessidade de manutenção devido às duas rodas dianteiras e aos quatro braços da forquilha

Honda X-ADV 2022

Honda X-ADV 2022

A Honda atreve-se - e acerta no alvo. O X-ADV é um crossover de duas rodas sofisticado, prático e incrivelmente preciso. Com o modo G da transmissão de dupla embraiagem DCT, a capacidade todo-o-terreno é ainda mais realçada. No entanto, o verdadeiro parque de diversões do X-ADV é a estrada rural, onde funciona de forma excelente e apresenta uma mistura engenhosa de desportivismo e conforto que, de outra forma, só é conhecida das grandes motos de turismo e scooters. Muitas pessoas não sabem o que fazer com esta "coisa", mas depois de conduzir a X-ADV, vai aperceber-se do que ela é capaz.

Motor com potência suficiente

travões muito bons

posição de assento confortável

dupla embraiagem DCT com modo G

controlo de tração

para-brisas ajustável

luz LED

aspeto elegante

chave inteligente

tomada de 12V.

Preço elevado

o compartimento de arrumação só é suficiente para um capacete integral

os estribos são algo estreitos

a transmissão por corrente para o funcionamento da scooter/aventura requer uma manutenção elevada

o aspeto extrovertido não agrada a todos.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Niken vs Honda X-ADV

Preço Yamaha Niken

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda X-ADV

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas