Yamaha R3 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Yamaha R3 2021

Kawasaki Z900 2020

Visão geral - Yamaha R3 2021 vs Kawasaki Z900 2020

Yamaha R3 2021

Kawasaki Z900 2020

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Especificações técnicas Yamaha R3 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Yamaha R3 2021

Kawasaki Z900 2020

Yamaha R3 2021

Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	68 mm	Furo	73.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	44.1 mm	Acidente vascular cerebral	56 mm
Potência do motor	Potência do motor	42 HP	Potência do motor	125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	29.6 Nm	Binário	98.6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,000 rpm	Rpm ao binário	7,700 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.2	Taxa de compressão	11.8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	321 ccm	Deslocação	948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	37 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Viagens	Viagens	125 mm	Viagens	140 mm

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Berço duplo
Ancinho	Ancinho	25 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	95 mm	Trilho	105 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	298 mm	Diâmetro	300 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,090 mm	Comprimento	2,070 mm
Largura	Largura	720 mm	Largura	820 mm
Altura	Altura	1,135 mm	Altura	1,065 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,380 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	780 mm	Altura do assento	795 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	169 kg	Peso da berma (com ABS)	210 kg
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Yamaha R3 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

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