Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

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Visão geral - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Aprilia RSV4 RR 2015

Comparing the Aprilia RSV4 RF 2015 and the Aprilia RSV4 RR 2015, both models share many similarities in terms of their technical specifications. They both have a V-type engine with a bore of 78 mm and a stroke of 52.3 mm. The engine produces a power of 201 HP and a torque of 115 Nm. They both have 4 cylinders and DOHC valves. The displacement of the engine is 999.6 ccm.

In terms of suspension, the RSV4 RF 2015 is equipped with an Öhlins front fork and rear shock absorber, while the RSV4 RR 2015 has Sachs suspension components. Both models have an aluminum frame, providing a sturdy and lightweight structure.

When it comes to braking, both models have dual disc brakes at the front, with radial technology and Brembo brand. However, the RSV4 RR 2015 has an additional feature of monoblock technology, which enhances the braking performance.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Both models are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. These systems ensure a safe and controlled ride.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is also 200 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1420 mm, and the seat height is 845 mm. The dry weight, including ABS, is 180 kg. Both models have a fuel tank capacity of 18.5 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Aprilia RSV4 RF 2015 is praised for its great maneuverability at the entry and through corners. It allows for high-speed cornering and has a compact and race-ready chassis. The chassis is of high quality, and the bike has a timeless and excellent appearance.

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

On the other hand, the Aprilia RSV4 RR 2015 also has a fantastic visual appeal that pleases everyone but is never mainstream. It features a compact V4 engine in a sophisticated chassis, resulting in excellent performance. The engine tuning, including a well-designed engine brake control, is excellent. The bike also offers excellent traction control with practical tuning on the left end of the handlebar.

However, both models have their weaknesses. The RSV4 RF 2015 lacks stability during braking and acceleration at the limit. The RSV4 RR 2015, on the other hand, may experience stability issues at high speeds when making changes to the chassis or tires.

In conclusion, the Aprilia RSV4 RF 2015 and the Aprilia RSV4 RR 2015 are both high-performance supersport motorcycles with similar technical specifications. They offer excellent handling, powerful engines, and advanced rider assistance systems. However, the RF model excels in maneuverability and chassis quality, while the RR model stands out for its visual appeal and engine tuning. Both models have their weaknesses, but overall, they are exceptional motorcycles in their respective categories.

Especificações técnicas Aprilia RSV4 RF 2015 em comparação com Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RR 2015
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Diferenças
Aprilia RSV4 RF 2015
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Aprilia RSV4 RR 2015
Aprilia RSV4 RR 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor201 HPPotência do motor201 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário115 NmBinário115 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário10,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999.6 ccmDeslocação999.6 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de lançamento, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de lançamento, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,040 mmComprimento2,040 mm
LarguraLargura735 mmLargura735 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,420 mmDistância entre eixos1,420 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)180 kgPeso seco (com ABS)180 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

A nova RSV4 fará a felicidade dos pilotos que sempre conduziram motos supersport e que adoram esta categoria. Os novos pilotos de 600cc vão apreciá-la e mesmo os antigos pilotos de 250cc vão continuar a achar a sua maneabilidade fascinante. Nasceu no departamento de competição da Aprilia e foi afinada para 2015. Agora é mais fácil de conduzir do que antes. Mas é difícil no limite, especialmente no que respeita à estabilidade. Os pilotos experientes têm problemas nas saídas das curvas e os novatos, provavelmente, só a velocidade máxima em rectas longas. O seu chassis é muito radical para estradas rurais, e no mau asfalto fica inquieto no selim. Um chassis eletrónico poderia ajudar, mas não está instalado na Aprilia. Mas conduzir apenas em pista também não seria correto. A RSV4 pode ser antiga em termos de design, mas continua a ser incrivelmente bonita. Qualquer pessoa que a conduza é considerada um conhecedor e um herói em frente à geladaria, e isso não mudou em 2015. Na mesa dos clientes habituais, não é preciso dizer que é mais leve agora do que era antes.

Grande maneabilidade à entrada da curva e nas curvas

é possível uma velocidade elevada nas curvas

chassis compacto e preparado para corridas

chassis de alta qualidade

excelente aspeto intemporal.

Estabilidade na zona de travagem e na aceleração até ao limite

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

A Aprilia foi aperfeiçoada para o ano modelo de 2015. É mais fácil de conduzir, mas ao mesmo tempo significativamente mais forte e mais rápida. Marca pontos especialmente na entrada em curva, com um ótimo feedback da roda dianteira, excelente manobrabilidade e muita aderência. O V4 encanta com o seu som envolvente e resposta suave.

ainda assim, um visual fantástico que agrada a todos, mas que nunca é mainstream

motor V4 compacto num chassis sofisticado = excelente comportamento

excelente afinação do motor, incluindo um controlo do travão motor bem concebido

excelente controlo de tração com afinação prática na extremidade esquerda do guiador.

Estabilidade a altas velocidades "no limite" - cuidado ao efetuar alterações no chassis ou nos pneus

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia RSV4 RF vs Aprilia RSV4 RR

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 RF 2015 and a Aprilia RSV4 RR 2015. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 RR with 182 days compared to 215 days for the Aprilia RSV4 RF. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF and 8 reviews for the Aprilia RSV4 RR since model year 2015. The first review for the Aprilia RSV4 RF was published on 21/11/2014 and now has more than 51 900 views. This compares to more than 51 900 views for the first review on Aprilia RSV4 RR published on 21/11/2014.

Preço Aprilia RSV4 RF

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia RSV4 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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