BMW F 900 R 2020 vs. Triumph Thruxton 1200 2016

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

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Visão geral - BMW F 900 R 2020 vs Triumph Thruxton 1200 2016

The BMW F 900 R 2020 and the Triumph Thruxton 1200 2016 are both naked bikes with similar engine configurations, as they both have inline twin-cylinder engines with liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the BMW F 900 R 2020 has a higher output with 105 HP compared to the Triumph Thruxton 1200 2016's 97 HP. The BMW also has a torque of 92 Nm, while the Triumph has a higher torque of 112 Nm. This means that the Triumph may have a slight advantage in terms of acceleration and low-end power.

Both bikes have fuel injection systems and two cylinders, but the BMW has a displacement of 895 cc, while the Triumph has a larger displacement of 1200 cc. This larger displacement may contribute to the Triumph's higher torque output.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In terms of suspension, the BMW F 900 R 2020 features a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Triumph Thruxton 1200 2016 also has a telescopic fork at the front, but it has a dual shock setup at the rear. The BMW offers adjustable preload and rebound settings for the rear suspension, while the Triumph only offers preload adjustment.

Both bikes have steel frames, but the BMW features a double-tube frame with engine as a load-bearing element, while the Triumph has a central tube frame. The BMW also has a wider front tire at 120 mm compared to the Triumph's 120 mm front tire.

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front, but the BMW has larger 320 mm discs compared to the Triumph's 310 mm discs. The BMW also has four-piston calipers, while the Triumph has dual-piston calipers. Both bikes are equipped with ABS.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 900 R 2020 has a longer wheelbase at 1518 mm compared to the Triumph Thruxton 1200 2016's 1415 mm. The BMW also has a higher seat height at 815 mm compared to the Triumph's 805 mm. The Triumph, however, has a larger fuel tank capacity at 14.5 liters compared to the BMW's 13 liters.

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

In terms of strengths, the BMW F 900 R 2020 offers easy handling, high stability, a responsive chassis, a well-behaved engine, faultless brakes, and a comfortable yet active riding position. It also has a wide range of accessories available. On the other hand, the Triumph Thruxton 1200 2016 has a powerful and well-tuned engine, an authentic classic look, and a true classic bike feel.

In terms of weaknesses, the BMW F 900 R 2020 has a small fuel tank capacity of 13 liters, while the Triumph Thruxton 1200 2016 has a slightly inferior chassis compared to the "R" version. The Triumph also offers moderate comfort and a good sound.

Overall, the BMW F 900 R 2020 and the Triumph Thruxton 1200 2016 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more modern and sporty riding experience with its higher power output and adjustable suspension, while the Triumph provides a classic and authentic feel with its powerful engine and classic design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 900 R 2020 em comparação com Triumph Thruxton 1200 2016

BMW F 900 R 2020
Triumph Thruxton 1200 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro86 mmFuro97,6 mm
Curso do pistãoCurso do pistão77 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor97 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima6750 rpm
BinárioBinário92 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário4950 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,1 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada1200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão135 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
Curso da suspensãoCurso da suspensão142 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo central
Ângulo de direçãoÂngulo de direção60,5 grauÂngulo de direção67,3 grau
TrilhoTrilho114,3 mmTrilho90,8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2140 mmComprimento2105 mm
LarguraLargura815 mmLargura745 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1518 mmDistância entre eixos1415 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível14,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

A Thruxton está muito atrás da Öhlins e da Showa equipada com a "R" em termos de desempenho desportivo. Isto torna-se particularmente claro nas passagens Alpine, onde um bom chassis, travões fortes e um comportamento leve são cruciais. Em contrapartida, recompensa o olhar do esteta com um exterior ainda mais autêntico, porque mais clássico. Os leigos dificilmente conseguem distinguir uma Thruxton nova de uma vintage ou de uma youngtimer. Tal como a Street Twin, tem um efeito simpático nos transeuntes e deve ser apreciada de forma descontraída.

Motor potente e bem afinado

aspeto autêntico

verdadeira bicicleta clássica

Chassis claramente inferior ao do "R"

conforto moderado

bom som

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs Triumph Thruxton 1200

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2020 and a Triumph Thruxton 1200 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Triumph Thruxton 1200 with 79 days compared to 82 days for the BMW F 900 R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 5 reviews for the Triumph Thruxton 1200 since model year 2016. The first review for the BMW F 900 R was published on 05/11/2019 and now has more than 154 700 views. This compares to more than 38 500 views for the first review on Triumph Thruxton 1200 published on 09/03/2016.

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Thruxton 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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