BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Visão geral - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The BMW S 1000 XR 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both popular models in the BMW motorcycle lineup, each with its own set of strengths and weaknesses.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Starting with the BMW S 1000 XR 2021, this sport touring motorcycle boasts a powerful inline-four engine with a displacement of 999cc. It produces 165 horsepower and 114 Nm of torque, providing excellent acceleration and top speed. The bike features a chain transmission and has a four-stroke engine configuration. The suspension setup includes a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both of which offer 150mm of travel. The chassis is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy frame. The bike is equipped with dual disc brakes at the front, measuring 320mm in diameter, and has advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The BMW S 1000 XR 2021 has a seat height of 840mm and a curb weight of 226kg. It comes with LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windshield. However, some weaknesses of this model include a narrow knee angle for taller riders on long journeys, less sensitive suspension damping, and a higher fuel consumption.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is an enduro motorcycle designed for off-road adventures. It features a boxer engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is mated to a shaft drive transmission, providing smooth and reliable power delivery. The bike has a two-cylinder configuration and a four-stroke engine. The suspension setup includes a telelever front suspension with 37mm diameter forks, offering 210mm of travel, and a swingarm with a monoshock at the rear, providing 220mm of travel. The chassis is made of steel and has a low center of gravity, enhancing the bike's overall handling and stability. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 is equipped with dual disc brakes at the front, measuring 305mm in diameter, and has advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, riding modes, and cruise control. The bike has a seat height of 890mm and a curb weight of 268kg. It comes with LED headlights and an adjustable windshield. Some weaknesses of this model include a noticeable weight during braking and a higher price compared to other models.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both impressive motorcycles with their own unique features. The S 1000 XR excels in its powerful engine, balanced chassis, and advanced rider assistance systems. However, it has some drawbacks such as a narrow knee angle and less sensitive suspension damping. On the other hand, the R 1250 GS Adventure offers great comfort, extreme range, and good ergonomics, but it has a higher weight and price. Ultimately, the choice between these two models depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2021 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens150 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho116 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,333 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura850 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,552 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo com base numa moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração a partir do telemóvel é bem testada e intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para quem gosta de andar desportivamente, mas também para quem gosta de ir longe.

Os modos de condução alteram o comportamento de resposta adequado a uma utilização prática

excelente motor de quatro cilindros com um elevado número de rotações e uma ampla gama de rotações utilizáveis

veículo bem equilibrado - também com passageiro - graças ao chassis eletrónico com reconhecimento automático do estado da carga

bons travões

O ângulo do joelho em percursos longos é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

o consumo é elevado

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A arma polivalente da Baviera que também pode lidar facilmente com ambiciosos passeios fora de estrada. Graças a mais 2 centímetros de curso de suspensão e mais 10 litros de combustível no depósito, nenhum passeio é demasiado longe e nenhum desafio é demasiado grande. O centro de gravidade comparativamente baixo ajuda no manuseamento e o motor mais potente aproxima-a muito mais da R 1250 GS normal em termos de dinâmica de condução. Na nova geração do modelo 1250, oferece não só o motor revisto, que proporciona uma capacidade de condução ainda melhor, mas também um equipamento de série e segurança adicionais. O concorrente mais feroz da Adventure está, no entanto, à espreita na sua própria casa, porque mesmo a GS convencional e menos dispendiosa já é uma excelente polivalente.

Grande conforto de condução

autonomia extrema

boa ergonomia

excelente proteção contra as intempéries

binário volumoso

resposta limpa

boa condução geral devido ao baixo centro de gravidade

opções de personalização.

Peso elevado percetível na zona de travagem

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 10% higher. A BMW S 1000 XR 2021 experiences a loss of 760 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 950 EUR for a BMW R 1250 GS Adventure 2019. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 71 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16 000 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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