BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Visão geral - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

The BMW R 1200 GS 2015 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 are both powerful enduro motorcycles with similar features and specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW R 1200 GS has a larger bore and stroke (101mm and 73mm respectively) compared to the Suzuki V-Strom 1000 (100mm and 66mm). This results in a higher horsepower output for the BMW (125 HP) compared to the Suzuki (100 HP). The BMW also has a higher torque rating (125 Nm) compared to the Suzuki (103 Nm). Both motorcycles have different transmission systems, with the BMW using a shaft drive and the Suzuki using a chain drive. The displacement of the BMW is also larger (1170cc) compared to the Suzuki (1037cc).

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS has a support front suspension, while the Suzuki V-Strom 1000 has an inverted telescopic fork front suspension. Both motorcycles have a steel frame, but the BMW has a dual-tube frame with engine support, while the Suzuki has an aluminum twin-spar frame.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The BMW has a wider rear tire (170mm) compared to the Suzuki (150mm). The BMW also has a slightly shorter wheelbase (1507mm) compared to the Suzuki (1555mm). In terms of weight, the BMW is slightly heavier (238kg with ABS) compared to the Suzuki (228kg with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Now, let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW R 1200 GS has a powerful engine, low fuel consumption, a comfortable seating position, and can also be used off-road. It also has a high reputation in the market. On the other hand, it has a long and expensive side stand, and it takes some time to get used to the Telelever front suspension. The brakes are also very sharp.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

The Suzuki V-Strom 1000 has a powerful engine, standard traction control, excellent brakes, and a stretched but comfortable chassis. It also has a larger displacement and a complete instrumentation. However, it has a windshield that creates turbulence and the engine loses power in the higher RPM range. The aesthetics of the motorcycle are also subjective.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2015 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 are powerful enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a comfortable seating position, while the Suzuki offers standard traction control and excellent brakes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2015 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro100 mm
Curso do pistãoCurso do pistão73 mmCurso do pistão66 mm
Potência do motorPotência do motor125 cvPotência do motor100 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7700 rpmRpm na potência máxima8000 rpm
BinárioBinário125 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário4000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão11,3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada1170 ccmCilindrada1037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTwin-Spar

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2207 mmComprimento2285 mm
LarguraLargura953 mmLargura865 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1507 mmDistância entre eixos1555 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)238 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

No segmento das grandes motos de enduro, a Suzuki V-Strom 1000 é a melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a Suzuki V-Strom 1000 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2015 is about 49% higher. A BMW R 1200 GS 2015 experiences a loss of 550 EUR in one year and 1 320 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 490 EUR and 370 EUR for a Suzuki V-Strom 1000 2015. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2015 there are more BMW R 1200 GS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 76 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 6 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas