Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs KTM 890 Adventure 2021

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2014 and the KTM 890 Adventure model year 2021 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the technical specifications, the Suzuki V-Strom 1000 2014 is equipped with a 1037cc engine that delivers 100 horsepower and 103 Nm of torque. It features a chain transmission and has a displacement of 1037cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension is a monoshock. The frame is made of aluminum and has a twin-spar design. The bike also comes with traction control and has a 20-liter fuel tank.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 is powered by an 889cc engine that produces 105 horsepower and 100 Nm of torque. It also has a chain transmission and a displacement of 889cc. The front suspension is a telescopic upside-down fork, and the rear suspension is a monoshock. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design with the engine serving as a load-bearing component. In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 890 Adventure offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. It has a larger front tire with a diameter of 21 inches and a smaller rear tire with a diameter of 18 inches. The bike has a slightly shorter wheelbase of 1528mm but shares the same 20-liter fuel tank capacity as the Suzuki V-Strom.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2014 offers a powerful engine, standard traction control, excellent brakes, a comfortable chassis, a large displacement, and a comprehensive instrument panel. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 boasts a super motor with linear power delivery and superior performance, well-controlled brakes, comprehensive electronics, good ergonomics for both seated and standing riding positions, a low seat height suitable for shorter riders, and a fantastic gear lever that enhances the riding experience. The KTM also benefits from a low center of gravity, which contributes to excellent handling.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2014 has a windshield that creates turbulence, and its engine lacks power in the higher speed range. Additionally, its overall appearance can be considered cluttered. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, a non-adjustable telescopic fork at the front, and important components such as quick-shifter and cruise control not included as standard.

In conclusion, while both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the KTM 890 Adventure 2021 offer powerful performance and advanced features, the KTM stands out with its superior engine performance, comprehensive electronics, and excellent handling. However, it is important to consider the pricing and the need for additional extras when comparing the two models.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 em comparação com KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 890 Adventure 2021
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Diferenças
Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,528 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2021 is about 45% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2014 experiences a loss of 20 EUR in one year and 360 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 300 EUR and 2 750 EUR for a KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are more Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 12. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 90 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 59 500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 22/10/2020.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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