Suzuki GSX-S750 2017 vs. Kawasaki Z650 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

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Visão geral - Suzuki GSX-S750 2017 vs Kawasaki Z650 2020

The Suzuki GSX-S750 2017 and the Kawasaki Z650 2020 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Suzuki GSX-S750 2017 has a more powerful engine with 114 HP compared to the Kawasaki Z650 2020's 68.2 HP. The Suzuki also has a higher torque of 81 Nm compared to the Kawasaki's 65.7 Nm. This means that the Suzuki will offer more acceleration and top speed compared to the Kawasaki.

Both bikes have fuel injection systems and ABS as advanced rider assistance systems. The Suzuki has a 4-cylinder engine, while the Kawasaki has a 2-cylinder engine. This means that the Suzuki will have smoother power delivery and potentially better fuel efficiency compared to the Kawasaki.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension with preload adjustment. The Suzuki has an upside-down telescopic front fork, which is generally considered to provide better performance and stability compared to the conventional telescopic fork on the Kawasaki.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

In terms of chassis, the Suzuki has an aluminum frame, while the Kawasaki has a tubular steel frame. Aluminum frames are generally lighter and offer better handling compared to steel frames. However, the Kawasaki has a shorter wheelbase of 1410 mm compared to the Suzuki's 1455 mm, which could result in better maneuverability.

Both bikes have dual disc front brakes with dual piston calipers. The Suzuki has larger 310 mm diameter discs compared to the Kawasaki's 300 mm discs. This means that the Suzuki will offer better braking performance and control compared to the Kawasaki.

In terms of dimensions, the Suzuki has wider front and rear tires compared to the Kawasaki. The Suzuki has a 120 mm wide front tire and a 180 mm wide rear tire, while the Kawasaki has a 120 mm wide front tire and a 160 mm wide rear tire. The wider tires on the Suzuki will provide better grip and stability compared to the Kawasaki.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

In terms of weight, the Suzuki is heavier with a curb weight of 213 kg compared to the Kawasaki's 185 kg. This could affect the handling and maneuverability of the Suzuki compared to the Kawasaki.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S750 2017 has a strong GSX-R 750 engine, powerful and well-controlled brakes, a harmonious design, an affordable price, a crisp sound, and a large lean angle clearance. On the other hand, the Kawasaki Z650 2020 has a powerful twin-cylinder engine, aggressive intake noise, compact dimensions, low seat height, stable chassis, TFT screen with connectivity, and a mature appearance.

In terms of weaknesses, the Suzuki has a sharp knee angle and a tachometer that is difficult to read. The Kawasaki has a point of pressure on the front brake, which could affect braking performance, and may be uncomfortable for taller riders. Additionally, the Rideology app on the Kawasaki is not fully sophisticated.

Overall, the Suzuki GSX-S750 2017 offers more power and potentially better handling compared to the Kawasaki Z650 2020. However, the Kawasaki has its strengths in terms of its twin-cylinder engine, compact dimensions, and modern features. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S750 2017 em comparação com Kawasaki Z650 2020

Suzuki GSX-S750 2017
Kawasaki Z650 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor114 HPPotência do motor68.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário81 NmBinário65.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.3 Taxa de compressão10.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação749 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens138 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.7 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,125 mmComprimento2,055 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento790 mm
Peso da bermaPeso da berma213 kgPeso da berma185 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mais potência, mais desempenho, mais som. A Suzuki também prova que todos os pessimistas em relação à norma EURO4 estão errados e apresenta a GSX-S 750, uma sucessora da GSR 750 que foi desenvolvida em todos os aspectos e pode ser um pouco mais séria, mas não tem de o ser. Para garantir que os momentos "aha" não se transformam em momentos "oje", o ABS e um controlo de tração de três fases que pode ser desligado proporcionam uma almofada de segurança. Com os pneus S21 da Bridgestone, a GSX-S é super-esportiva, permitindo-lhe tirar partido do generoso ângulo de inclinação. Apenas o ângulo agudo do joelho pode ser uma desvantagem em viagens mais longas.

Motor GSX-R 750 com carácter forte

travões potentes e bem controlados

design harmonioso

preço acessível

som nítido

grande espaço livre para o ângulo de inclinação

ângulo agudo do joelho

tacómetro de difícil leitura

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

É simplesmente maravilhoso o que a Kawasaki juntou num pacote completo com a nova Z650. Os componentes técnicos podem não impressionar individualmente, mas em conjunto formam uma mota agradavelmente neutra que todos irão apreciar. Não há idiossincrasias desagradáveis - simplesmente uma mota naked que funciona muito bem em estradas rurais sinuosas. Claro que o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, é uma mais-valia, tal como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Z maiores. Apenas o ponto de pressão do travão dianteiro poderia ter sido mais claramente definido - mas não se pode ter tudo nesta gama de preços.

potente motor de dois cilindros

ruído de admissão agressivo

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Ponto de pressão do travão dianteiro

provavelmente desconfortável para condutores altos

a aplicação Rideology não é 100% sofisticada.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S750 vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S750 2017 and a Kawasaki Z650 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S750 2017 is about 15% higher. Compared to Kawasaki Z650 2020 there are less Suzuki GSX-S750 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 21. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 84 days for the Suzuki GSX-S750. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S750 was published on 04/10/2016 and now has more than 50 800 views. This compares to more than 25 000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 08/11/2016.

Preço Suzuki GSX-S750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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