BMW R 1200 GS 2016 vs. Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2016 vs Kawasaki Versys 1000 2016

The BMW R 1200 GS 2016 and the Kawasaki Versys 1000 2016 are both popular adventure motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW R 1200 GS 2016, it is equipped with a powerful Boxer engine that delivers 125 HP of power and 125 Nm of torque. This motorcycle has a shaft drive transmission and is powered by a 1170cc engine. The suspension system consists of a front support suspension with pre-load adjustment and a rear pre-load adjustment. The chassis is made of steel, providing durability and stability. The front brakes are dual disc, ensuring effective braking. The BMW R 1200 GS 2016 has a 19-inch front tire diameter, 170mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. It has a wheelbase of 1507mm and a seat height of 850mm. The weight of the motorcycle is 238kg (with ABS) and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 2016 features an inline four-cylinder engine that produces 120 HP of power and 102 Nm of torque. It has a chain drive transmission and a displacement of 1043cc. The suspension system includes a telescopic upside-down fork front suspension with compression, pre-load, and recovery adjustment, and a rear suspension with the same adjustment options. The chassis is made of aluminum, providing a lightweight and stable structure. The front brakes are also dual disc, ensuring efficient braking. The Kawasaki Versys 1000 2016 has a 17-inch front tire diameter, 180mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. It has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 840mm. The weight of the motorcycle is 250kg (with ABS) and it has a fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2016 is known for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, and versatility for off-road use. It also has a great reputation in the motorcycle community.

On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 2016 has a sporty appearance, comfortable seating position, well-maintained and powerful inline four-cylinder engine, adjustable windshield, stable chassis, well-controlled braking system, and a smart range of accessories. It is also priced relatively lower compared to the BMW R 1200 GS 2016.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2016 has a long and expensive side surcharge, takes some time to get used to the Telelever front suspension, and has very sharp brakes. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 2016 has a windshield that is only adjustable when stationary and an additional cost for the gear indicator.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2016 and the Kawasaki Versys 1000 2016 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW R 1200 GS 2016 offers a powerful and efficient engine, while the Kawasaki Versys 1000 2016 provides a sporty appearance and a well-maintained inline four-cylinder engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2016 em comparação com Kawasaki Versys 1000 2016

BMW R 1200 GS 2016
Kawasaki Versys 1000 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário125 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão10.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura953 mmLargura895 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)250 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no conjunto geral da GS e apenas diminui ligeiramente o seu carácter desportivo.

motor potente

baixo consumo

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

grande reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

A Kawasaki Versys 1000 não é um modelo completamente novo - mesmo que se pareça com um do ponto de vista do design. O visual foi inteligentemente adaptado à atual linha agressiva da Kawasaki com dois faróis pontiagudos e muitas arestas na frente. Tecnicamente, por outro lado, foi cautelosamente atualizado - mas de forma bastante sensata. Dois cavalos de potência adicionais aumentam a potência para 120 cv, o que é excelente para conduzir graças às maravilhosas características de quatro cilindros em linha. O chassis corresponde às exigências desportivas de uma Kawasaki, mas a ergonomia e a posição confortável do assento permitem viagens longas - tal como uma grande enduro. Com acessórios úteis, tais como um conjunto de alforges, top case, punhos aquecidos e faróis adicionais, a Versys 1000 torna-se numa séria tourer de longa distância - o preço base comparativamente baixo torna estes acessórios bastante acessíveis.

Aspeto desportivo

posição de assento confortável

motor de quatro cilindros em linha potente e bem cuidado

para-brisas ajustável

chassis estável

sistema de travagem bem controlado

gama inteligente de acessórios

preço comparativamente baixo.

O para-brisas só é regulável quando está parado

o indicador de mudanças tem um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Kawasaki Versys 1000

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2016 and a Kawasaki Versys 1000 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2016 is about 50% higher. A BMW R 1200 GS 2016 experiences a loss of 510 EUR in one year and 1 100 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 340 EUR and 1 150 EUR for a Kawasaki Versys 1000 2016. Compared to Kawasaki Versys 1000 2016 there are more BMW R 1200 GS 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 days compared to 88 days for a Kawasaki Versys 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 since model year 2012. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 8 400 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 published on 07/11/2011.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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