KTM 1090 Adventure 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

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Visão geral - KTM 1090 Adventure 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

In terms of technical specifications, the KTM 1090 Adventure 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2018 have some similarities. Both motorcycles have a V-type engine with a 2-cylinder configuration and a chain transmission. They also have similar front suspension systems with telescopic upside-down forks, although the KTM has a larger travel distance of 185mm compared to the Suzuki's 160mm.

However, there are also some notable differences between the two models. The KTM 1090 Adventure has a larger engine displacement of 1050cc compared to the Suzuki's 1037cc. This results in a higher power output for the KTM, with 125 horsepower compared to the Suzuki's 101 horsepower. The KTM also has a higher torque of 109 Nm compared to the Suzuki's 101 Nm.

In terms of chassis, the KTM features a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki has an aluminum frame. Both frames are tubular in design, but the KTM has a slightly steeper rake angle of 64 degrees compared to the Suzuki's 64.5 degrees. The KTM also has a larger trail measurement of 120mm compared to the Suzuki's 109mm.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front. The KTM offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Suzuki also has traction control, but it does not have ABS.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Suzuki's 20 liters. The KTM also has a slightly longer wheelbase of 1560mm compared to the Suzuki's 1555mm. Both motorcycles have the same seat height of 850mm. However, the KTM is slightly lighter with a curb weight of 228kg compared to the Suzuki's 232kg.

In terms of strengths, the KTM 1090 Adventure 2017 is praised for its powerful and cultivated engine with a wide range of rotations. It also offers performance modes, adjustable traction control, and the ability to switch off the ABS. The KTM is known for its agile and secure handling, adjustable ergonomics, and adjustable windscreen height. It is also relatively lightweight and has a comparatively low price.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2018 is praised for its powerful engine, good brakes with ABS, and a combined braking system. It also offers traction control, a stable and comfortable chassis, good wind protection, and high suitability for touring. The Suzuki has complete instruments, including a gear indicator, and a 12-volt socket in the cockpit area. It also comes with handguards and engine protection as standard, and it has a favorable price.

In terms of weaknesses, the KTM 1090 Adventure 2017 is criticized for its outdated appearance compared to the newer 1290 Super Adventure model. It also lacks adjustable suspension forks. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has a noticeable torque on braking in corners.

Overall, both the KTM 1090 Adventure 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2018 offer powerful engines, good handling, and advanced rider assistance systems. The KTM has a slightly higher power output and more adjustable features, while the Suzuki offers a stable and comfortable chassis and additional standard features. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1090 Adventure 2017 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1090 Adventure 2017
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro103 mmFuro100 mm
Curso do pistãoCurso do pistão63 mmCurso do pistão66 mm
Potência do motorPotência do motor125 cvPotência do motor101 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima8000 rpm
BinárioBinário109 NmBinário101 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário4000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão11,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus75 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1050 ccmCilindrada1037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão185 mmCurso da suspensão160 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão190 mmCurso da suspensão160 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção64 grauÂngulo de direção64,5 grau
TrilhoTrilho120 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1560 mmDistância entre eixos1555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)228 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

A KTM 1090 Adventure é um grande passo da sua antecessora, a 1050 Adventure, em direção às suas irmãs maiores. O pacote eletrónico com modos de condução ajustáveis, controlo de tração e ABS mantém-se no nível já elevado, mas o motor tem agora 125 cv, cerca de um terço (!) mais do que a 1050. Mais importante ainda, agora pode acelerar livremente até mais de 10.000 rpm e, portanto, oferece uma faixa de rotação mais utilizável. Dificilmente encontrará uma moto mais equilibrada na classe das grandes enduros de turismo, ainda com preços razoáveis.

Motor muito potente e cultivado com uma ampla gama de rotações

modos de desempenho

o ABS pode ser desligado

controlo de tração ajustável

manuseamento ágil e seguro

ergonomia ajustável

para-brisas ajustável em altura

baixo peso

preço comparativamente baixo.

A ótica parece ultrapassada pela nova 1290 Super Adventures

a forquilha de suspensão não é ajustável

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1090 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a KTM 1090 Adventure 2017 and a Suzuki V-Strom 1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2018 is about 7% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2018 there are more KTM 1090 Adventure 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 6. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 77 days compared to 154 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 1090 Adventure and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the KTM 1090 Adventure was published on 12/10/2016 and now has more than 32 200 views. This compares to more than 6 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço KTM 1090 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas