Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger Explorer 2013

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

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Visão geral - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger Explorer 2013

The Ducati DesertX 2022 and the Triumph Tiger Explorer 2013 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the Ducati DesertX 2022, it is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc. The engine produces 110 horsepower and 92 Nm of torque, providing ample power for off-road adventures. The DesertX features a chain transmission and has a total weight of 223 kg (with ABS). It also has a fuel tank capacity of 21 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

In terms of suspension, the DesertX is equipped with a Kayaba telescopic fork at the front and a Kayaba rear suspension. Both the front and rear suspension offer compression, preload, and rebound adjustment, allowing riders to fine-tune their riding experience. The chassis is made of steel and has a tubular frame, providing stability and durability.

The DesertX comes with advanced rider assistance systems, including various riding modes, ABS for curves, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. These systems enhance the overall safety and performance of the motorcycle.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

On the other hand, the Triumph Tiger Explorer 2013 features an inline-three engine with a displacement of 1215cc. The engine produces 137 horsepower and 121 Nm of torque, delivering a powerful and dynamic riding experience. Unlike the DesertX, the Tiger Explorer has a shaft drive transmission, which offers smooth and reliable power delivery.

The suspension on the Tiger Explorer consists of a Kayaba telescopic fork at the front and a Kayaba rear suspension. However, the front suspension only offers preload adjustment, while the rear suspension also has preload adjustment. The chassis is made of steel and has a tubular frame, providing strength and stability.

In terms of braking, the DesertX is equipped with Brembo dual-disc brakes at the front, while the Tiger Explorer features Nissin dual-disc brakes. Both motorcycles offer excellent stopping power, ensuring safe and controlled braking.

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

In terms of dimensions, the DesertX has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Tiger Explorer's 19 inches. However, both motorcycles have the same rear tire width of 150mm, but the DesertX has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Tiger Explorer's 17 inches. The DesertX also has a longer wheelbase of 1608mm compared to the Tiger Explorer's 1530mm.

One of the strengths of the DesertX is its extensive standard equipment, including advanced rider assistance systems and thoughtful details. However, it has some weaknesses, such as a slightly rough engine operation at lower RPMs, slightly inferior suspension response compared to the fork, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no grab handles for the passenger.

On the other hand, the Tiger Explorer's strengths lie in its powerful and dynamic engine and comfortable chassis. However, it has the weakness of a high weight, which may affect maneuverability in off-road conditions.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2022 and the Triumph Tiger Explorer 2013 have their own strengths and weaknesses. The DesertX offers a powerful engine, advanced rider assistance systems, and thoughtful details, while the Tiger Explorer provides a powerful engine and a comfortable chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati DesertX 2022 em comparação com Triumph Tiger Explorer 2013

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger Explorer 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro85 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor137 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,215 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)259 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

O três cilindros carece de um pouco de pressão na gama de rotações, mas acelera e grita como um cão infernal de três cabeças. A versão XC, em particular, é uma verdadeira mota de homem com muita potência e massa.

Motor potente e dinâmico

chassis confortável

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs Triumph Tiger Explorer

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Triumph Tiger Explorer 2013. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 62% higher. A Ducati DesertX 2022 experiences a loss of 80 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 140 EUR for a Triumph Tiger Explorer 2013. Compared to Triumph Tiger Explorer 2013 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer with 47 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 14 reviews for the Triumph Tiger Explorer since model year 2012. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71 700 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Triumph Tiger Explorer published on 23/10/2011.

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH