BMW S 1000 RR 2010 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2010 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2010

The BMW S 1000 RR model year 2010 and the Honda CBR1000RR Fireblade model year 2010 are both supersport motorcycles with similar technical specifications. However, they have some differences in terms of performance, handling, and overall characteristics.

Starting with the strengths of the BMW S 1000 RR 2010, it offers superior performance with a powerful engine producing 192 HP and a torque of 112 Nm. The bike is known for its fast acceleration and impressive top speed. Additionally, it comes with advanced riding aids that work well, enhancing the overall riding experience. Another advantage of the BMW S 1000 RR 2010 is its competitive price, making it an attractive option for riders looking for high performance at a reasonable cost.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2010 has its own set of strengths. It is known for its easy operation and positive handling, making it suitable for riders of different skill levels. The bike features a strong engine with a power output of 178 HP and a torque of 112 Nm, providing ample power for thrilling rides. The Honda CBR1000RR Fireblade 2010 is also praised for its overall power delivery and performance capabilities.

Moving on to the weaknesses of the BMW S 1000 RR 2010, one area of concern is its agility. Some riders find the bike to be less nimble compared to its competitors, which can affect maneuverability in tight corners or during quick direction changes. Additionally, the BMW S 1000 RR 2010 has been criticized for its complicated handling, requiring experienced riders to fully exploit its potential. Another weakness is its stability during braking, as some riders have reported issues with the bike's braking performance. Lastly, the BMW S 1000 RR 2010 has a relatively high weight of 204 kg, which can impact its overall agility and handling.

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2010 has a few weaknesses of its own. Some riders feel that it lacks the sensation of the rear wheel, which can affect the overall feedback and connection with the bike. Additionally, the traction provided by the Honda CBR1000RR Fireblade 2010 is considered insufficient by some riders, particularly during aggressive acceleration or cornering. Lastly, the bike's geometry could be improved to enhance its overall handling and stability.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2010 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2010 are both powerful supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR 2010 offers superior performance and advanced riding aids, but it may lack agility and have stability issues during braking. On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2010 provides easy operation, positive handling, and a strong engine, but it may lack the sensation of the rear wheel and have insufficient traction. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2010 em comparação com Honda CBR1000RR Fireblade 2010

BMW S 1000 RR 2010
Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro76 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão55,1 mm
Potência do motorPotência do motor192 cvPotência do motor178 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima13 000 rpmRpm na potência máxima12 000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9750 rpmRpm ao binário8500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12,3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
ComprimentoComprimento2056 mmComprimento2080 mm
LarguraLargura826 mmLargura685 mm
AlturaAltura1138 mmAltura1130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1432 mmDistância entre eixos1410 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento820 mm
Peso em ordem de marchaPeso em ordem de marcha204 kgPeso em ordem de marcha199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,5 lCapacidade do depósito de combustível17,7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Aqueles que se concentram em bons tempos de volta não acharão a CBR 1000 RR a melhor parceira no campo. Aqueles que simplesmente querem dar boas voltas à volta do ringue ou na estrada rural vão continuar a divertir-se com ela. A moto tem uma condução de cortar a respiração, tem um ótimo aspeto e dá-lhe muita sensibilidade para a roda traseira. Na mesa dos habituais, os fãs da Honda podem, pelo menos, marcar pontos com as vitórias de Marquez, mas não serão capazes de falar dos fabulosos números de desempenho ou recordes de voltas da Fireblade.

excelente aspeto

manuseamento transparente

boa sensação de tração

chassis de alta qualidade

excelente base para conversão em pista de corridas

tecnologia fiável e comprovada

A potência de pico já não está actualizada

falta de controlo da tração

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2010 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 days compared to 65 days for a Honda CBR1000RR Fireblade. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 3 700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 25/11/2003.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR1000RR Fireblade

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas