Yamaha YZF-R6 2019 vs. Ducati Panigale V2 2020

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Visão geral - Yamaha YZF-R6 2019 vs Ducati Panigale V2 2020

In terms of technical specifications, the Yamaha YZF-R6 2019 and the Ducati Panigale V2 2020 have some similarities and differences.

Starting with the engine and drivetrain, the Yamaha YZF-R6 2019 has an inline 4-cylinder engine with a displacement of 599cc, producing a power output of 118 HP and a torque of 65.7 Nm. It has a compression ratio of 13.1 and features DOHC valves. On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 has a V2 engine with a displacement of 955cc, producing a higher power output of 155 HP and a torque of 104 Nm. It has a lower compression ratio of 12.5 and features Desmodromic valves.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork with 43mm diameter and adjustable compression, preload, and rebound settings. They also have a monoshock rear suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings. The material used for the rear suspension is aluminum in both models.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

When it comes to the chassis, both motorcycles have an aluminum frame. However, the Yamaha YZF-R6 2019 has a Deltabox type frame, while the Ducati Panigale V2 2020 has a monocoque type frame. Both models have a rake angle of 66 degrees, but the Yamaha has a trail of 97mm, while the Ducati has a trail of 94mm.

In terms of braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm. The Yamaha YZF-R6 2019 has hydraulic actuation, while the Ducati Panigale V2 2020 has radial and monobloc technology.

In terms of electronic aids, both motorcycles have advanced rider assistance systems. The Yamaha YZF-R6 2019 features ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The Ducati Panigale V2 2020 features riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a diameter of 17 inches for both. The Yamaha YZF-R6 2019 has a wheelbase of 1375mm and a seat height of 850mm. It weighs 190kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters. The Ducati Panigale V2 2020 has a slightly longer wheelbase of 1436mm and a slightly lower seat height of 840mm. It weighs 200kg (with ABS) and also has a fuel tank capacity of 17 liters.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

In terms of strengths, the Yamaha YZF-R6 2019 has a top-notch chassis, powerful brakes from the YZF-R1, and a modern lighting system with LED technology. It also has a mature electronic package, a clear and easy-to-read display interface, and a highly responsive engine. On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 has a beautiful and noble design, an excellent electronic package for safety and fun, and a combination of engine power, ergonomics, and electronics that make it a great choice for beginners and experienced riders.

In terms of weaknesses, the Yamaha YZF-R6 2019 could have a bit more power in the mid-range, and it also has a higher price compared to the Kawasaki. As for the Ducati Panigale V2 2020, it could have had a few more horsepower compared to other engines of similar size, but there are currently no truly comparable alternatives to the V2. Additionally, its true potential is only fully realized in the Race mode.

Overall, both the Yamaha YZF-R6 2019 and the Ducati Panigale V2 2020 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between them would ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha YZF-R6 2019 em comparação com Ducati Panigale V2 2020

Yamaha YZF-R6 2019
Ducati Panigale V2 2020
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V2 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro67 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral42.5 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor155 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação599 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho97 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,040 mmComprimento2,056 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,115 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,375 mmDistância entre eixos1,436 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)190 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Quase parece que a Yamaha YZF-R6 nasceu na pista de corrida. É fácil perceber que a R6 é a irmã mais nova da YZF-R1. Quer seja no design, na ergonomia, na travagem ou nas ajudas electrónicas - os genes das corridas estão por todo o lado! A R6 é uma excelente peça de engenharia na classe de 600cc e, dependendo das suas preferências, é provavelmente a melhor moto de 600cc atualmente disponível - pelo menos para a pista de corridas. A Yamaha proporciona ao condutor uma precisão e um feedback incrivelmente elevados sobre a roda dianteira e o chassis, ao mesmo tempo que é super manejável! O motor é extremamente rápido, mas também quer ser mantido feliz. É uma pena que a última versão da R6 tenha perdido alguma da sua potência devido ao Euro 4... No entanto, será a moto de pista mais rápida para a maioria de nós. E, se for necessário, um sistema de escape aberto (sem homologação para estrada) e um mapeamento podem fazer cócegas em mais alguns cavalos de potência da super desportiva. Um design elegante e componentes ainda mais elegantes - TOP!

Chassis de topo - apertado e desportivo

Travões extremamente potentes da YZF-R1

Design incrivelmente nítido!

Sistema de iluminação moderno - o LED diz olá!

Pacote eletrónico maduro a bordo

Interface de visualização clara e de fácil leitura

Motor muito acelerado - uma verdadeira "orquestra de órgãos"..

...o motor poderia ter um pouco mais de "força" a partir do meio da gama de rotações

clara diferença de preço em comparação com a Kawasaki - mas isto justifica-se!

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Para nós, a Panigale V2 é a derradeira moto superdesportiva de estrada. Sofisticados sistemas de assistência eletrónica que não deixam nada a desejar, o divertido motor Superquadro de dois cilindros e 955 cm³ da Ducati que gera potência mais do que suficiente para a estrada com 155 cv, uma excelente posição de assento e um elevado grau de controlabilidade. Tudo isto caracteriza a Panigale V2 e, por esta razão, é provavelmente "a" moto superdesportiva de estrada para nós neste momento, mas também faz uma boa figura na pista de corridas. A Panigale V2 deve agradar sobretudo aos pilotos para quem os foguetões de 200 cv são um pouco demais, e a todos aqueles que também se deixaram encantar por esta obra de arte sobre duas rodas.

Design bonito e nobre - garante muitas bocas abertas!

O excelente pacote eletrónico garante muita segurança e diversão no trânsito

O motor, a ergonomia e a eletrónica tornam a máquina incrivelmente "experimentável"!

Uma verdadeira dica para os principiantes e regressados dos superdesportivos

A medida certa de muitas coisas, potência do motor, chassis, ergonomia.

Em comparação com outros motores desta dimensão, teria sido bom ter mais um/dois cavalos, mas não existem alternativas actuais realmente comparáveis ao V2

"apenas" no modo Race mostra o seu verdadeiro potencial

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha YZF-R6 vs Ducati Panigale V2

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Ducati Panigale V2 2020. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 days compared to 140 days for the Yamaha YZF-R6. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 9 reviews for the Ducati Panigale V2 since model year 2020. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 17/10/2002 and now has more than 3 600 views. This compares to more than 70 000 views for the first review on Ducati Panigale V2 published on 23/10/2019.

Preço Yamaha YZF-R6

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG