Honda CBR 600 F 2011 vs. KTM RC 390 2018

Honda CBR 600 F 2011

Honda CBR 600 F 2011

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

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Visão geral - Honda CBR 600 F 2011 vs KTM RC 390 2018

The Honda CBR 600 F model year 2011 and the KTM RC 390 model year 2018 are both supersport motorcycles with their own unique features and specifications.

In terms of the engine and drivetrain, the Honda CBR 600 F 2011 has a bore of 67 mm and a stroke of 42.5 mm, producing a power output of 102 HP and a torque of 64 Nm. It has a displacement of 599 ccm and a compression ratio of 12. The engine is equipped with DOHC (Dual Overhead Camshaft) technology and has 4 valves per cylinder.

On the other hand, the KTM RC 390 2018 has a larger bore of 89 mm and stroke of 60 mm. It has a lower power output of 44 HP and torque of 35 Nm. The displacement is 373.2 ccm and the compression ratio is slightly higher at 12.5. Similar to the Honda, it also has DOHC technology and 4 valves per cylinder.

Honda CBR 600 F 2011

Honda CBR 600 F 2011

Both motorcycles feature a telescopic upside-down front suspension, providing stability and control during rides. The Honda CBR 600 F 2011 has an aluminum frame, while the KTM RC 390 2018 has a chromium-molybdenum frame, which offers strength and durability. The Honda has a spine frame type, while the KTM has a tubular frame type.

When it comes to braking, the Honda CBR 600 F 2011 is equipped with dual disc brakes at the front, providing reliable stopping power. The KTM RC 390 2018, on the other hand, has a single disc brake at the front. Both motorcycles offer sufficient braking performance for their respective power outputs.

In terms of dimensions and weight, the Honda CBR 600 F 2011 has a wider front tire of 170 mm and a larger front tire diameter of 70 inches. The rear tire is also 170 mm wide, with a diameter of 55 inches. The wheelbase is 1437 mm and the seat height is 800 mm. The weight of the motorcycle with ABS is 211 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

In comparison, the KTM RC 390 2018 has a narrower front tire of 110 mm and a smaller front tire diameter of 17 inches. The rear tire is 150 mm wide, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is shorter at 1340 mm, and the seat height is slightly higher at 820 mm. The weight of the motorcycle with ABS is significantly lighter at 147 kg, and it has a smaller fuel tank capacity of 10 liters.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

In terms of strengths, the Honda CBR 600 F 2011 offers comfort, acceptable performance, a comfortable riding position, a padded seat, and the added feature of C-ABS (Combined Anti-lock Braking System). On the other hand, the KTM RC 390 2018 boasts the advantage of being a race-ready machine for the World Championship.

However, the Honda CBR 600 F 2011 does have some weaknesses, such as a difficult-to-read tachometer and the lack of a gear indicator. The KTM RC 390 2018, on the other hand, may not be suitable for those aspiring to become talented track riders.

Overall, both motorcycles have their own unique features and strengths. The Honda CBR 600 F 2011 offers a balance of comfort and performance, while the KTM RC 390 2018 is geared towards those seeking a racing experience. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CBR 600 F 2011 em comparação com KTM RC 390 2018

Honda CBR 600 F 2011
KTM RC 390 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro67 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral42.5 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação599 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroEspinha dorsalTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,437 mmDistância entre eixos1,340 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)147 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível10 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR 600 F 2011

Honda CBR 600 F 2011

A CBR600F mantém-se abaixo da marca mágica dos 10.000 euros e não desmerece a gama média da Honda. Por uma modesta sobretaxa de 520 euros até ao final de maio, vem também com um tentador pacote adicional que consiste num para-brisas de cor escura, banco do passageiro pintado e cobertura da roda traseira, decoração da tampa do depósito, almofada do depósito e conjunto de decoração do cárter.

Conforto

desempenho aceitável

posição de condução confortável

selim almofadado

C-ABS.

Tacómetro de difícil leitura

falta de indicador de mudanças.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Se puder pagar cerca de 8.500 euros (Alemanha) ou um pouco menos de 9.000 euros (Áustria) pela RC390 R e depois sobrar cerca de 11.000 flocos para o kit SSP 300, receberá material de corrida pronto para o campeonato mundial. "Ready to Race", o nome diz tudo, de facto. Neste caso, "Pronto para ganhar o Campeonato do Mundo" seria quase mais exato, porque o kit de peças é realmente muito completo e está em conformidade com os regulamentos da FIM. A KTM está a fazer tudo o que pode para acomodar todos aqueles que estão a considerar uma entrada séria no mundo das corridas, especialmente, claro, todos os jovens aspirantes. KTM Customer Racing, eu puxo o meu capacete! Bravo!

Nunca antes foi tão fácil obter uma máquina de corrida pronta para o Campeonato do Mundo.

A constatação de que, provavelmente, não me tornarei um cavaleiro de ringue talentoso.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR 600 F vs KTM RC 390

There are a few key differences between a Honda CBR 600 F 2011 and a KTM RC 390 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Honda CBR 600 F with 93 days compared to 148 days for a KTM RC 390. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Honda CBR 600 F and 20 reviews for the KTM RC 390 since model year 2014. The first review for the Honda CBR 600 F was published on 01/11/2010 and now has more than 12 500 views. This compares to more than 23 900 views for the first review on KTM RC 390 published on 04/11/2013.

Preço Honda CBR 600 F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM RC 390

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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