Yamaha V-MAX 2012 vs. Daelim S3 125 2018

Yamaha V-MAX 2012

Daelim S3 125 2018

Visão geral - Yamaha V-MAX 2012 vs Daelim S3 125 2018

Yamaha V-MAX 2012

Daelim S3 125 2018

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Especificações técnicas Yamaha V-MAX 2012 em comparação com Daelim S3 125 2018

Yamaha V-MAX 2012

Daelim S3 125 2018

Yamaha V-MAX 2012

Daelim S3 125 2018

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	199 HP	Potência do motor	14 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,250 rpm
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Deslocação	Deslocação	1,679 ccm	Deslocação	124.1 ccm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	14 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	13 polegada
Comprimento	Comprimento	2,395 mm	Comprimento	2,140 mm
Largura	Largura	820 mm	Largura	763 mm
Altura	Altura	1,190 mm	Altura	1,215 mm
Altura do assento	Altura do assento	775 mm	Altura do assento	745 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	12.7 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A1

Prós e contras em comparação

Yamaha V-MAX 2012

A grande Vmax da Yamaha é uma moto única. Isto aplica-se ao lado técnico, com o maior motor V4 numa moto de todos os tempos, bem como ao lado emocional de conduzir uma Vmax. Poucas motos podem oferecer tanta força bruta em todas as situações de condução, e ainda menos são cruisers. Embora o seu comportamento obstinado em curva diminua o prazer de condução, a posição de assento seja bastante apertada e o som pudesse ser mais indicativo da enorme cilindrada, a propulsão é viciante. A Vmax 1700 é definitivamente um produto de nicho, mas também uma moto absolutamente inspiradora e única.

Motor V4 muito potente, com um binário insano em todas as situações

Suspensão bem amortecida

Belo acabamento

Travões muito potentes

Consumo de combustível elevado

posição do banco bastante apertada com uma grande abertura para as pernas

comportamento de direção extremamente teimoso da máquina de teste usada

a suspensão não consegue suprimir totalmente os movimentos quando se inclina

o som do potente V4 poderia ser mais percetível