MV Agusta Stradale 800 2015 vs. KTM 790 Duke 2018

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Technical Specifications MV Agusta Stradale 800 2015 compared to KTM 790 Duke 2018

MV Agusta Stradale 800 2015
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral54.3 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor105 HP
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)181 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

Em rigor, a MV Agusta Stradale 800 é uma supermoto à qual apenas adicionaram um disco à frente e duas caixas atrás. É preciso ter isto em conta, porque é recomendada para pessoas que procuram um comportamento muito direto e que conduzem uma moto principalmente para se divertirem nas curvas e não para percorrerem longas distâncias. As malas só servem para um fim de semana com dificuldade, e a posição de assento fortemente orientada para a roda dianteira força literalmente o condutor a adotar um estilo de condução desportivo e divertido. O motor de três cilindros, relativamente cultivado, também se enquadra neste aspeto, mas precisa de ser acelerado para explorar todo o seu potencial.

Motor sofisticado que acelera suavemente, mesmo de longe

pacote eletrónico com ABS, controlo de tração e 3 mapeamentos

aspeto elegante

chassis confortável mas firme

sistema de travagem estável e bem medido

selim bem acolchoado.

A posição de assento radical não agrada a todos

os alforges levam pouca bagagem e são difíceis de remover

o som dos três cilindros soa melhor noutras MV Agustas

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Price Comparison Avarage Market Price MV Agusta Stradale 800 vs KTM 790 Duke

Price MV Agusta Stradale 800

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price KTM 790 Duke

Model year
Current average market prices

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