BMW K 1600 Grand America 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Visão geral - BMW K 1600 Grand America 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

The BMW K 1600 Grand America and the BMW K 1600 GT are both touring motorcycles with similar technical specifications. Both models are equipped with a 160.5 HP inline engine and have a displacement of 1649 ccm. They also feature a Duolever front suspension and a Paralever rear suspension with a Monoshock shock absorber.

In terms of braking, both motorcycles have dual disc brakes with a diameter of 320 mm at the front. They also come with advanced driver assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, combined braking system, cruise control, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the BMW K 1600 Grand America has a width of 120 mm for the front tire and 190 mm for the rear tire. It has a wheelbase of 1618 mm and a seat height of 750 mm. The curb weight of the bike, including ABS, is 370 kg. The fuel tank has a capacity of 26.5 liters, providing a range of 449 km. The combined fuel consumption is 5.9 l/100km. The Grand America model also comes with additional equipment such as connectivity, a sound system, LED headlights, an electronically adjustable windshield, and a top case.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

On the other hand, the BMW K 1600 GT has a slightly higher seat height of 810 mm and a lower curb weight of 343 kg. It shares the same dimensions and weights for the tires, wheelbase, fuel tank capacity, range, and fuel consumption as the Grand America model. The GT model also comes with connectivity, a sound system, LED headlights, and an electronically adjustable windshield.

In terms of strengths, both models offer a smooth engine with excellent response and are generally easy to use. They also feature advanced headlight technology and easy-to-read TFT screens. The integration of smartphones into the vehicles is comprehensive, allowing for full navigation through the BMW Connected app. The motorcycles provide a good balance between stability and handling, with neutral riding characteristics. The braking performance is also commendable, providing stability during braking and instilling confidence in the rider.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

However, both models have some weaknesses. The Grand America model's luggage rack can cause turbulence at highway speeds, and the connection between the smartphone and the vehicle can be irritating when it malfunctions. The buttons and switches in the cockpit are not backlit, and the wind protection is not perfectly resolved, causing a draft on the seat. Additionally, the lack of adaptive cruise control is a drawback for a touring motorcycle of this category, and the smartphone compartment can sometimes get stuck with larger phones.

Similarly, the GT model also experiences issues with the smartphone connection and lacks backlit buttons and switches. The wind protection is not perfectly resolved, resulting in a draft on the seat. The absence of adaptive cruise control and occasional issues with the smartphone compartment are also present in this model.

In conclusion, both the BMW K 1600 Grand America and the BMW K 1600 GT offer powerful and smooth performance, advanced technology, and comfortable touring capabilities. However, they have some minor weaknesses related to wind protection, smartphone connectivity, and lack of adaptive cruise control. Ultimately, the choice between the two models will depend on personal preferences and priorities in terms of design and specific features.

Especificações técnicas BMW K 1600 Grand America 2022 em comparação com BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 GT 2022
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Diferenças
BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 GT 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor160.5 HPPotência do motor160.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário180 NmBinário180 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,250 rpmRpm ao binário5,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros6Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,649 ccmDeslocação1,649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraDuoleverSuspensão dianteiraDuolever
ViagensViagens115 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens125 mmViagens135 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroExtrudidoTipo de quadroExtrudido
AncinhoAncinho62.2 grauAncinho62.2 grau
TrilhoTrilho106.4 mmTrilho106.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,560 mmComprimento2,324 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura1,000 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,618 mmDistância entre eixos1,618 mm
Altura do assentoAltura do assento750 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)370 kgPeso da berma (com ABS)343 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível26.5 lCapacidade do depósito de combustível26.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama449 kmGama449 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2137 g/kmEmissões combinadas de CO2137 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.9 l/100kmConsumo de combustível combinado5.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT, Topcase, Para-brisas regulável eletronicamenteEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT, Para-brisas regulável eletronicamente

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 Grand America combina o conforto de condução do GTL com o carácter descontraído do K 1600 B. O planador soberano inspira com soberania em longas viagens. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não foi perfeita durante o teste. Independentemente da posição do para-brisas - de alguma forma, parecia sempre uma corrente de ar no selim.

Motor suave

excelente resposta do motor

moto acessível e fácil de utilizar em geral, apesar do aspeto imponente

excelente tecnologia de faróis

excelente ecrã - sempre fácil de ler

integração abrangente do telemóvel no veículo

navegação completa no mapa através da aplicação BMW Connected

bom equilíbrio entre estabilidade e comportamento

condução neutra

bons travões e comportamento estável durante a travagem

comportamento harmonioso transmite muita confiança

O porta-bagagens provoca turbulência no pescoço a velocidades de autoestrada

a ligação entre o telemóvel e o veículo funciona bem na maioria dos casos, mas quando as coisas correm mal torna-se irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - sensação de corrente de ar no selim repetidamente

não há cruise control adaptativo - seria de esperar isto de uma moto de turismo desta categoria

o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GT é um tourer desportivo de dimensões magníficas que oferece um equilíbrio prático entre conforto e agilidade.

O GT ainda passa por um tourer desportivo - desempenho surpreendentemente bom

Motor suave

Óptima resposta do motor

Motociclo geralmente acessível e fácil de utilizar, apesar da sua aparência imponente

Boa tecnologia de faróis

Ótimo ecrã - sempre fácil de ler

Integração abrangente do smartphone no veículo

Navegação por mapa através da BMW Connected App

Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento

Condução neutra

Bons travões e chassis estável.

A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando desliga é irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - há sempre uma sensação de corrente de ar no selim

não há cruise control adaptativo - seria de esperar isto de uma moto de turismo desta categoria

o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1600 Grand America vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a BMW K 1600 Grand America 2022 and a BMW K 1600 GT 2022. It takes less time to sell a BMW K 1600 GT with 89 days compared to 185 days for the BMW K 1600 Grand America. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the BMW K 1600 Grand America and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the BMW K 1600 Grand America was published on 18/12/2017 and now has more than 42 800 views. This compares to more than 9 900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 05/07/2010.

Preço BMW K 1600 Grand America

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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