Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Visão geral - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs BMW S 1000 XR 2020

The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the BMW S 1000 XR 2020 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sporty performance and comfortable long-distance riding.

In terms of engine performance, the BMW S 1000 XR has a more powerful engine with 165 HP compared to the Kawasaki Ninja 1000SX's 142 HP. The BMW also has slightly higher torque at 114 Nm compared to the Ninja's 111 Nm. Both bikes have a 4-cylinder inline engine with a displacement of 999cc for the BMW and 1043cc for the Kawasaki.

Both motorcycles feature a telescopic front fork suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings. The BMW has a slightly longer travel distance at 150mm compared to the Ninja's 120mm. The rear suspension on both bikes is a monoshock with adjustable compression, preload, and rebound settings. The travel distance is the same at 144mm for the Ninja and 150mm for the BMW.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In terms of brakes, both motorcycles have dual disc front brakes, but the BMW has a larger diameter at 320mm compared to the Ninja's 300mm. Both bikes also feature advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. The BMW also has electronically adjustable suspension, which allows for more precise tuning of the suspension settings.

In terms of dimensions and weight, the BMW has a longer wheelbase at 1552mm compared to the Ninja's 1440mm. The seat height is slightly higher on the BMW at 840mm compared to the Ninja's 834.98mm. The BMW is also slightly lighter with a curb weight of 226kg compared to the Ninja's 235kg. Both bikes have a fuel capacity of 19 liters for the Ninja and 20 liters for the BMW.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. Both also have adjustable windshields.

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 1000SX offers a refined and powerful engine, balanced handling, a comfortable seating position, modern looks, good brakes, and LED lights throughout. It also comes with a color TFT display and cruise control as standard.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

The BMW S 1000 XR offers excellent integration between the smartphone and the vehicle, including a good navigation software. It has a four-cylinder engine with a wide range of usable RPMs and practical riding modes that change the bike's response. The BMW also has a well-balanced chassis, good brakes, and good wind and weather protection. The adjustable windshield can be adjusted with one hand. The bike also has a quick and smooth gearbox.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja 1000SX's only weakness is that the windshield can only be adjusted with both hands. The BMW S 1000 XR's weaknesses include a slightly narrow knee angle for tall riders on long trips and a suspension damping that is not sensitive enough for a truly comfortable setup.

Overall, both the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the BMW S 1000 XR 2020 are excellent sport touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 1000SX 2020 em comparação com BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
BMW S 1000 XR 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão49,7 mm
Potência do motorPotência do motor142 cvPotência do motor165 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 000 rpmRpm na potência máxima11 000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8000 rpmRpm ao binário9250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1043 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro45 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão144 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,5 grauÂngulo de direção65,1 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho116 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2100 mmComprimento2333 mm
LarguraLargura825 mmLargura850 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1440 mmDistância entre eixos1552 mm
Altura do assentoAltura do assento834,98 mmAltura do assento840 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)235 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Uma tourer desportiva da velha escola. A Kawasaki Ninja 1000SX cumpre todos os pontos que se esperam desta categoria de mota. A isto junta-se um pacote eletrónico abrangente que oferece tudo o que se pode desejar quando se viaja - e sem custos adicionais! O facto de a operação não ser talvez tão intuitiva como a concorrência já consegue, é perdoado o mais tardar quando se olha para a etiqueta de preço.

quatro cilindros sedosos

ergonomia confortável mas desportiva

proteção contra o vento

pacote eletrónico de série

muita estabilidade graças à carenagem completa

muito acessível.

O motor precisa de rotações

a eletrónica poderia ser mais fácil de utilizar

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super-desportiva. Parece um compromisso - mas é como um desenvolvimento direcionado com precisão. A moto é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel está bem testada e é intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. Embora a suspensão se adapte bem à carga, nunca é sensível ou verdadeiramente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco acentuado quando se percorrem longas distâncias. No entanto, é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Os modos de condução alteram a capacidade de resposta na prática

excelente motor de quatro cilindros com uma ampla curva de binário utilizável

veículo bem equilibrado - mesmo com um passageiro - graças à suspensão eletrónica com deteção automática das condições de carga

bons travões

O ângulo dos joelhos é um pouco apertado para pessoas altas quando percorrem longas distâncias

a suspensão não amortece com sensibilidade suficiente - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

consumo de combustível elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and a BMW S 1000 XR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 48% higher. Compared to BMW S 1000 XR 2020 there are less Kawasaki Ninja 1000SX 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 days compared to 83 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 05/11/2019 and now has more than 40 500 views. This compares to more than 16 000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 21/10/2014.

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas