Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

In terms of technical specifications, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a 152 HP engine with a torque of 106 Nm. It has a four-cylinder engine with a displacement of 999 ccm. The front suspension is a telescopic upside-down fork, and the frame is made of aluminum with a double tube structure. The front brakes have four pistons and use radial, monoblock technology. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, driving modes, ride-by-wire, shift assistant with blipper, and traction control. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 190 mm with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1460 mm, a seat height of 810 mm, and a fuel tank capacity of 19 liters.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2018 has a more powerful engine with 177 HP and a torque of 144 Nm. It has a two-cylinder engine with a displacement of 1301 ccm. The front suspension is also a telescopic upside-down fork, and the frame is made of chromium-molybdenum. The front brakes have four pistons and use radial, monoblock technology. The bike features ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The tire dimensions are the same as the Suzuki GSX-S1000, with a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The KTM has a slightly longer wheelbase of 1482 mm, a higher seat height of 835 mm, and a slightly smaller fuel tank capacity of 18 liters.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a superior engine power and an excellent shift assistant with blipper, allowing for smooth gear changes. It also offers balanced handling and a bold design. The comfortable seating position and competitive price are additional advantages.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2018 provides an exhilarating adrenaline rush and offers ample configuration options. It has fantastic brakes with cornering ABS and practical electronic features. The bike also has an excellent seating position, and the electronic features can be configured in a sporty manner or even deactivated. The shift assistant is also highly praised.

However, the Suzuki GSX-S1000 2022 has some weaknesses. Its electronic package is not very comprehensive, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. The instrument panel on the handlebar is somewhat outdated, and the screen is not particularly easy to read.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Similarly, the KTM 1290 Super Duke R 2018 has a few weaknesses. The precise suspension setup can be challenging to adjust, and it is considered one of the most dangerous bikes for a driving license due to its high performance.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2022 and the KTM 1290 Super Duke R 2018 have their strengths and weaknesses. The Suzuki offers a powerful engine, excellent shift assistant, and a comfortable seating position at a competitive price. On the other hand, the KTM provides an exhilarating riding experience, versatile electronic features, and impressive brakes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2018

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 1290 Super Duke R 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro73,4 mmFuro108 mm
Curso do pistãoCurso do pistão59 mmCurso do pistão71 mm
Potência do motorPotência do motor152 cvPotência do motor177 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 000 rpmRpm na potência máxima8870 rpm
BinárioBinário106 NmBinário144 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9250 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,2 Taxa de compressão13,2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1460 mmDistância entre eixos1482 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

A KTM é e continua a ser a moto naked mais brutal do mercado. A posição de condução vertical em combinação com a potência selvagem da V2 fazem-na parecer mais brutal do que é no papel. Foi melhorada precisamente nos seus maiores pontos fracos. O motor funciona agora mais suavemente, a alavanca de mudanças rápida proporciona calma na fase de aceleração e o quadro foi melhorado. Continua a gostar mais da perseguição selvagem do que das velocidades elevadas em curvas longas.

Proporciona a maior adrenalina

Extensas opções de configuração na compra

Excelentes travões

Excelentes pneus de equipamento de origem

Caraterísticas electrónicas práticas

Óptima posição de assento para pessoas altas

As caraterísticas electrónicas podem ser definidas de forma muito desportiva e também podem ser desactivadas.

A alavanca de velocidades é boa, mas um pouco áspera em comparação direta com outras powernakeds

cansativa de conduzir

linha precisa nem sempre fácil de atingir

a moto mais perigosa do mercado para a carta de condução.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a KTM 1290 Super Duke R 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2018 is about 4% higher. A Suzuki GSX-S1000 2022 experiences a loss of 1 880 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 210 EUR for a KTM 1290 Super Duke R 2018. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2018 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 4 900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas