Kawasaki Vulcan S 2021 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Kawasaki Vulcan S 2021
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Visão geral - Kawasaki Vulcan S 2021 vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Kawasaki Vulcan S 2021
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Especificações técnicas Kawasaki Vulcan S 2021 em comparação com Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Kawasaki Vulcan S 2021
Independentemente da plataforma em que a Kawasaki coloca o motor de dois cilindros 650 cúbicos, o resultado é sempre uma óptima moto! Apesar de o motor ser invulgarmente rápido para uma moto de cruzeiro, o resultado é uma moto de cruzeiro que se qualifica como moto de cruzeiro desportiva quando combinada com a configuração desportiva do chassis. O único travão é a limitada folga do ângulo de inclinação, mas isso não dissuadirá os amantes de uma boa moagem do apoio para os pés. Com uma moto tão boa, esperamos que a Kawasaki siga o exemplo - afinal, a Vulcan S tem estado connosco quase inalterada desde 2015.
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Se procurar a palavra bobber no dicionário, é provável que surja uma imagem da Harley-Davidson 48. Na nossa comparação, graças à longa história da Sportster e a um marketing inteligente, é provavelmente a moto mais autêntica das quatro motos de teste. E é a única que não tem o termo "bobber" no seu nome - porque não precisa dele. Nada nela foi suavizado para agradar aos clientes que gostam de conforto. Quando está parada, a mota vibra e a caixa de velocidades faz um "clunk" alto a cada mudança de velocidade. A Harley-Davidson 48 é crua, intransigente e simplesmente antiga - e fixe. Impensável noutros fabricantes, normal na Harley-Davidson - graças a um marketing inteligente! No entanto, o Forty-Eight anda como uma moto relativamente moderna. O V2 tem uma pressão poderosa, que os travões conseguem suportar facilmente. Apesar de o chassis ter sido concebido para o conforto, ficámos surpreendidos com a forma desportiva como a Sportster pode ser conduzida em terrenos com curvas.
