KTM 125 Duke 2022 vs. FB Mondial HPS 125i Limited Ubbiali 2022

KTM 125 Duke 2022

FB Mondial HPS 125i Limited Ubbiali 2022

Visão geral - KTM 125 Duke 2022 vs FB Mondial HPS 125i Limited Ubbiali 2022

KTM 125 Duke 2022

FB Mondial HPS 125i Limited Ubbiali 2022

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Especificações técnicas KTM 125 Duke 2022 em comparação com FB Mondial HPS 125i Limited Ubbiali 2022

KTM 125 Duke 2022

FB Mondial HPS 125i Limited Ubbiali 2022

KTM 125 Duke 2022

FB Mondial HPS 125i Limited Ubbiali 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	58 mm	Furo	58 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	47.2 mm	Acidente vascular cerebral	47 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	13.6 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,750 rpm
Binário	Binário	12 Nm	Binário	10.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,500 rpm	Rpm ao binário	8,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.8	Taxa de compressão	12.6
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	124.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	142 mm	Viagens	90 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Viagens	Viagens	150 mm	Viagens	90 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	280 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	220 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,367 mm	Distância entre eixos	1,370 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	805 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13.4 l	Capacidade do depósito de combustível	9.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1
Gama	Gama	553 km	Gama	395 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	56 g/km	Emissões combinadas de CO2	56 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	2.42 l/100km	Consumo de combustível combinado	2.4 l/100km

Prós e contras em comparação

KTM 125 Duke 2022

Mesmo na versão Euro 5, a KTM Duke 125 é a moto a vencer na classe A1. O equipamento superior, o motor potente, o bom chassis, o excelente ecrã e o divertido modo Supermoto fazem bater mais depressa não só o coração dos jovens de 16 anos. O aspeto polariza, mas deixa o observador reconhecer claramente a Duke mais pequena como tal. A Duke 125 não é barata, mas vale a pena o preço.

motor animado

comportamento super ágil

modo Supermoto de série

chassis maduro

travões de topo

ecrã TFT nítido

conetividade (opcional)

Ópticas não agradam a todos

preço elevado para uma moto de 125 cc