Kawasaki Ninja 1000SX 2022 vs. Ducati Panigale V2 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Ducati Panigale V2 2022
Visão geral - Kawasaki Ninja 1000SX 2022 vs Ducati Panigale V2 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Ducati Panigale V2 2022
Especificações técnicas Kawasaki Ninja 1000SX 2022 em comparação com Ducati Panigale V2 2022
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | V |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 77 mm | Furo | 100 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 56 mm | Acidente vascular cerebral | 60.8 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 142 HP | Potência do motor | 155 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 10,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 10,750 rpm |
Binário | Binário | 111 Nm | Binário | 104 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 8,000 rpm | Rpm ao binário | 9,000 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 11.8 | Taxa de compressão | 12.5 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | Desmodrómico |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 1,043 ccm | Deslocação | 955 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 41 mm | Diâmetro | 43 mm |
Viagens | Viagens | 120 mm | Viagens | 120 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante simples |
---|---|---|---|---|
Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Viagens | Viagens | 144 mm | Viagens | 130 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Chassis
Moldura | Moldura | Alumínio | Moldura | Alumínio |
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Ancinho | Ancinho | 65.5 grau | Ancinho | 66 grau |
Trilho | Trilho | 102 mm | Trilho | 94 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 300 mm | Diâmetro | 330 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Suporte de choque | Suporte de choque | Semi-Schwimmsattel | Suporte de choque | Semi-Schwimmsattel |
Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco, Pétala | Tecnologia | radial, Monobloco |
Marca | Marca | Tóquio | Marca | Brembo |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 250 mm | Diâmetro | 245 mm |
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão duplo |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 50 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,100 mm | Comprimento | 2,056 mm |
Altura | Altura | 1,190 mm | Altura | 1,115 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,440 mm | Distância entre eixos | 1,436 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 834.98 mm | Altura do assento | 840 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 235 kg | Peso da berma (com ABS) | 200 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 19 l | Capacidade do depósito de combustível | 17 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável | Equipamento | Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Uma tourer desportiva da velha escola. A Kawasaki Ninja 1000SX cumpre todos os pontos que se esperam desta categoria de mota. A isto junta-se um pacote eletrónico abrangente que oferece tudo o que se pode desejar quando se viaja - e sem custos adicionais! O facto de a operação não ser talvez tão intuitiva como a concorrência já consegue, é perdoado o mais tardar quando se olha para a etiqueta de preço.
quatro cilindros sedosos
ergonomia confortável mas desportiva
proteção contra o vento
pacote eletrónico de série
muita estabilidade graças à carenagem completa
muito acessível.
O motor precisa de rotações
a eletrónica poderia ser mais fácil de utilizar
o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos
Ducati Panigale V2 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.