Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

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Visão geral - Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Comparing the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021, both naked bikes have their own unique features and strengths.

Starting with the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022, it offers an incredibly versatile riding experience. It is capable of easily maneuvering through city traffic while also being able to deliver impressive speed when needed. The bike is powered by a powerful and rev-happy inline three-cylinder engine, producing 180 horsepower and 125 Nm of torque. The fuel system is fuel injection, and it has a displacement of 1160 cc. The bike features a liquid-cooled engine and a 3-cylinder configuration.

In terms of suspension, the Speed Triple 1200 RS is equipped with a telescopic upside-down fork at the front, branded by Öhlins. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. At the rear, it features a single-sided swingarm with a monoshock Öhlins suspension. The rear suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum, providing a lightweight and agile feel.

When it comes to braking, the Speed Triple 1200 RS is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm. The front brakes use four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, curve ABS, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weight, the Speed Triple 1200 RS has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 190 mm with a diameter of 17 inches as well. The wheelbase is 1445 mm, and the seat height is 830 mm. The bike weighs 198 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 15.5 liters. The range is approximately 276 km, and the combined fuel consumption is 5.6 l/100km.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Moving on to the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021, it is powered by a potent V4 engine that delivers 175 horsepower and 121 Nm of torque. The fuel system is fuel injection, and it has a displacement of 1077 cc. The bike features a liquid-cooled engine and a 4-cylinder configuration.

In terms of suspension, the Tuono V4 1100 Factory is equipped with a telescopic upside-down fork at the front, also branded by Öhlins. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. At the rear, it features a swingarm with a monoshock Öhlins suspension. The rear suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum, providing a lightweight and agile feel.

When it comes to braking, the Tuono V4 1100 Factory is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 330 mm. The front brakes use four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as anti-wheelie control, electronically adjustable suspension, multiple riding modes, curve ABS, launch control, ride-by-wire, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weight, the Tuono V4 1100 Factory has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 200 mm with a diameter of 17 inches as well. The wheelbase is 1450 mm, and the seat height is 825 mm. The bike weighs 209 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 18.5 liters. The range is approximately 239 km, and the combined fuel consumption is 7.2 l/100km.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

In terms of strengths, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 offers a highly versatile riding experience, with a powerful and rev-happy engine, top-notch gearbox, and the ability to ride quietly when needed. The bike also provides a lightweight and compact feel, stable handling even in fast corners, strong brakes, and precise handling.

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 boasts a powerful V4 engine with a wonderful sound, a sporty seating position, excellent electronically adjustable Öhlins suspension, and a comprehensive electronic package. The bike also has an attractive appearance.

However, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 does have some weaknesses. The gear lever is good but not perfect, the sound can still be a bit intrusive, and there are still vibrations in the handlebars.

Similarly, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 has a weakness in that it can feel a bit sluggish in the mid-range.

In conclusion, both the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are powerful and capable naked bikes with their own unique features and strengths. The Triumph offers versatility and a lightweight feel, while the Aprilia impresses with its V4 engine and advanced electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and riding style.

Especificações técnicas Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 em comparação com Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90 mmFuro81 mm
Curso do pistãoCurso do pistão60,8 mmCurso do pistão52,3 mm
Potência do motorPotência do motor180 cvPotência do motor175 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 750 rpmRpm na potência máxima11 350 rpm
BinárioBinário125 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9000 rpmRpm ao binário9000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1160 ccmCilindrada1077 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Ângulo de direçãoÂngulo de direção23,9 grauÂngulo de direção65,3 grau
TrilhoTrilho104,7 mmTrilho99,7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo anti-capotagem, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2090 mmComprimento2070 mm
LarguraLargura792 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1445 mmDistância entre eixos1450 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento825 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)198 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)209 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15,5 lCapacidade do depósito de combustível18,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia276 kmAutonomia239 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2130 g/kmEmissões combinadas de CO2170 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,6 l/100kmConsumo de combustível combinado7,2 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Precisa, potente e rápida! A Triumph é muito divertida nos desfiladeiros alpinos. No entanto, só se pode perdoar o chassis apertado se se for um piloto desportivo. Mas o motor é de louvar. Não importa se está a passear ou a aquecer - a potência está sempre disponível de forma bem doseada.

Incrivelmente universal - anda facilmente no trânsito citadino, mas também muito rápido quando necessário

Motor potente e cheio de rotações

Caixa de velocidades de topo

Pode ser conduzido silenciosamente quando necessário

Condução leve e compacta

Manuseamento estável mesmo em curvas rápidas

Travões fortes

Manuseamento preciso.

A alavanca de velocidades é boa, mas não é perfeita

o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

O motor da Aprilia Tuono V4 1100 Factory ganha em precisão devido à mudança para a conformidade Euro5, mas mantém-se inalterado na sua essência - um potente companheiro que quer ser acelerado! O comportamento também se mantém desportivo e exigente, enquanto os outros podem ir com calma. A suspensão Öhlins, ajustável eletronicamente, funciona de forma excelente e o pacote eletrónico é de última geração. Em termos de aparência, a nova Tuono V4 1100 Factory é agora baseada na pequena Tuono 660, especialmente a frente com as luzes diurnas LED elevadas é linda. Em suma, uma grande evolução de uma mota que já era boa.

Potente motor V4

som maravilhoso

posição de assento desportiva

excelente suspensão eletrónica Öhlins

vasto pacote eletrónico

aspeto bonito

é um pouco suplicante na gama de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Triple 1200 RS vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 there are more Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 8. It takes less time to sell a Aprilia Tuono V4 1100 Factory with 122 days compared to 132 days for the Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the Triumph Speed Triple 1200 RS was published on 26/01/2021 and now has more than 79 600 views. This compares to more than 84 200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 27/11/2014.

Preço Triumph Speed Triple 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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