BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 1050 2011

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 1050 2011
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Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2010 em comparação com Triumph Tiger 1050 2011
BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 1050 2011
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Boxer | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 101 mm | Furo | 79 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 73 mm | Acidente vascular cerebral | 71.4 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 110 HP | Potência do motor | 115 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,750 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,400 rpm |
Binário | Binário | 120 Nm | Binário | 100 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,000 rpm | Rpm ao binário | 6,250 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 12 | Taxa de compressão | 12 |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Endurecido, Seco | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Veio da hélice | Transmissão | Cadeia |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 3 |
Arrefecimento | Arrefecimento | Óleo/ar | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 1,170 ccm | Deslocação | 1,050 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Suporte | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Recuperação |
Suspensão Traseira
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Recuperação |
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Chassis
Tipo de quadro | Tipo de quadro | Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Tubo duplo |
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Travões dianteiros
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
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Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão duplo |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 110 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 80 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 110 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 80 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
Comprimento | Comprimento | 2,210 mm | Comprimento | 2,110 mm |
Largura | Largura | 915 mm | Largura | 840 mm |
Altura | Altura | 1,450 mm | Altura | 1,320 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,507 mm | Distância entre eixos | 1,510 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 850 mm | Altura do assento | 835 mm |
Peso da berma | Peso da berma | 229 kg | Peso da berma | 198 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 20 l | Capacidade do depósito de combustível | 20 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.
Aspeto desportivo
bem equipado
espaço de arrumação suficiente
É preciso habituar-se à tecnologia da conversão
Triumph Tiger 1050 2011

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 1050
Preço BMW R 1200 GS
Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais
Preço Triumph Tiger 1050
Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais