Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

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Visão geral - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 are both sport touring motorcycles with similar engine configurations and transmission types. However, there are several key differences between the two models.

In terms of power, the Ninja H2 SX SE 2018 boasts a more impressive engine with 200 HP compared to the Ninja 1000SX 2020's 142 HP. This means that the H2 SX SE 2018 offers a more thrilling and exhilarating riding experience with its higher horsepower. Additionally, the H2 SX SE 2018 has a torque of 137.3 Nm, while the Ninja 1000SX 2020 has a torque of 111 Nm. This higher torque in the H2 SX SE 2018 translates to better acceleration and overall performance.

Both motorcycles feature a chain transmission and have four cylinders. However, the Ninja H2 SX SE 2018 has a displacement of 998 ccm, while the Ninja 1000SX 2020 has a displacement of 1043 ccm. This means that the H2 SX SE 2018 has a slightly larger engine, which may contribute to its higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork with 120 mm of travel. However, the Ninja H2 SX SE 2018 has a rear suspension travel of 139 mm, while the Ninja 1000SX 2020 has a rear suspension travel of 144 mm. This slight difference in suspension travel may affect the overall comfort and handling of the motorcycles.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

The chassis of the Ninja H2 SX SE 2018 is made of steel, while the Ninja 1000SX 2020 features an aluminum frame. This difference in frame material may result in variations in weight and handling characteristics.

Both motorcycles have dual disc front brakes, but the Ninja H2 SX SE 2018 has larger 320 mm diameter discs compared to the Ninja 1000SX 2020's 300 mm diameter discs. Additionally, the Ninja H2 SX SE 2018 features radial monobloc technology, which provides enhanced braking performance and stability.

Both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and cruise control. However, the Ninja 1000SX 2020 also offers ABS for curves and quick shift functionality, which are not present in the Ninja H2 SX SE 2018.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In terms of dimensions, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. However, the Ninja H2 SX SE 2018 has a slightly longer wheelbase of 1480 mm compared to the Ninja 1000SX 2020's 1440 mm wheelbase. Additionally, the Ninja H2 SX SE 2018 has a higher seat height of 835 mm, while the Ninja 1000SX 2020 has a seat height of 834.98 mm.

Both motorcycles have a fuel tank capacity of 19 liters and come equipped with LED headlights. However, the Ninja 1000SX 2020 offers additional features such as LED daytime running lights, an adjustable windscreen, and a color TFT display.

In terms of weaknesses, the Ninja H2 SX SE 2018 has a slightly complicated heated grip control, while the Ninja 1000SX 2020 requires two hands to adjust the windscreen without tools.

In conclusion, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 offers more power and a larger engine displacement compared to the Kawasaki Ninja 1000SX 2020. However, the Ninja 1000SX 2020 offers a more refined and balanced riding experience with additional features such as LED daytime running lights and a color TFT display. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 em comparação com Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja 1000SX 2020
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Diferenças
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário137.3 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador40 mmFuro do acelerador38 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens139 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,135 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura775 mmLargura825 mm
AlturaAltura1,260 mmAltura1,190 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,480 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento834.98 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)260 kgPeso da berma (com ABS)235 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

A Kawasaki transforma a H2 numa fascinante tourer desportiva. A H2 SX é uma nova moto e, para além do sobrealimentador e da frente marcante, não tem praticamente nada em comum com as temíveis H2 e H2 R. Oferece grande conforto e brilha com as virtudes familiares e universais de uma tourer desportiva. Oferece um grande conforto e brilha com as virtudes familiares e universais de uma tourer desportiva. Para além disso, desfruta de uma aceleração de cortar a respiração.

Unidade de potência fascinante com elevado binário e forte tração com grande capacidade de resposta

excelentes travões e muito estáveis na zona de travagem

agradável conforto de viagem mesmo a velocidades elevadas

sistemas de assistência à condução de alta qualidade

intervalo de manutenção de 12000 km.

O controlo do punho de aquecimento é um pouco complicado

um chassis eletrónico seria prático e adequar-se-ia muito bem ao carácter universal

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

A Kawasaki Ninja 1000SX é mais uma evolução do que uma revolução - mas qual é o objetivo de reinventar tudo numa tourer desportiva equilibrada? Mas o novo nome é definitivamente justificado, com as muitas novas funcionalidades tornadas possíveis pelo sistema Ride-by-Wire, entre outras, a tourer desportiva está absolutamente actualizada. O ABS em curva, o moderno controlo de tração e os modos de condução proporcionam segurança e opções de ajuste às preferências pessoais, o assistente de mudança de velocidades favorece tanto a condução desportiva como a de turismo. Para além disso, o preço é muito bom (pelo menos na Áustria)!

Motor refinado e potente

comportamento equilibrado

chassis confortável

posição de assento suficientemente confortável

aspeto moderno

bons travões

luzes LED em todo o lado

ecrã TFT a cores

cruise control de série

O para-brisas pode ser ajustado sem ferramentas, mas apenas com as duas mãos

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is about 63% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 1000SX with 83 days compared to 225 days for the Kawasaki Ninja H2 SX SE. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 07/11/2017 and now has more than 35 700 views. This compares to more than 40 500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 05/11/2019.

Preço Kawasaki Ninja H2 SX SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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