Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022

KTM 890 Adventure R 2022
Visão geral - Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022 vs KTM 890 Adventure R 2022

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022

KTM 890 Adventure R 2022
Especificações técnicas Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022 em comparação com KTM 890 Adventure R 2022
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | V | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 105 mm | Furo | 90.7 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 72.3 mm | Acidente vascular cerebral | 68.8 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 122 HP | Potência do motor | 105 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,000 rpm |
Binário | Binário | 125 Nm | Binário | 100 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,000 rpm | Rpm ao binário | 6,500 rpm |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cinto | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Lubrificação | Lubrificação | Cárter seco | Lubrificação | Forçado |
Deslocação | Deslocação | 1,252 ccm | Deslocação | 889 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|---|---|---|---|
Marca | Marca | Showa | Marca | WP |
Diâmetro | Diâmetro | 43 mm | Diâmetro | 48 mm |
Viagens | Viagens | 92 mm | Viagens | 240 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
---|---|---|---|---|
Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Suporte de choque | Suporte de choque | Deflexão | Suporte de choque | direto |
Marca | Marca | Showa | Marca | WP |
Viagens | Viagens | 51 mm | Viagens | 240 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Crómio-molibdénio |
---|---|---|---|---|
Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubular, Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Tubular, Motor de suporte de carga |
Ancinho | Ancinho | 60 grau | Ancinho | 63.7 grau |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco único | Tipo | Disco duplo |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 320 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco | Tecnologia | radial |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 260 mm | Diâmetro | 260 mm |
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão duplo |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 160 mm | Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 70 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 16 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,520 mm | Distância entre eixos | 1,528 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 765 mm | Altura do assento | 880 mm |
Peso seco (com ABS) | Peso seco (com ABS) | 221 kg | Peso seco (com ABS) | 196 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 11.8 l | Capacidade do depósito de combustível | 20 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Gama | Gama | 245 km | Gama | 444 km |
Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 5.1 l/100km | Consumo de combustível combinado | 4.5 l/100km |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.
Chassis com capacidade para todo-o-terreno
ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)
manuseamento ágil
motor potente
pacote eletrónico completo
ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série
travões finamente controláveis
Controlo de tração em função do ângulo de inclinação
Assento normal com estofo bastante duro
Altura do assento difícil para pilotos pequenos
Proteção moderada contra o vento e as intempéries
Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional