KTM 790 Adventure R 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Visão geral - KTM 790 Adventure R 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The KTM 790 Adventure R 2020 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both popular adventure motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 790 Adventure R 2020, it boasts a high-quality chassis that ensures a wide range of usability. The engine offers excellent running culture, high torque, and perfectly sized power. The bike also features an easy-to-read screen and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, it remains stable, maneuverable, and suitable for daily road use. However, it does have a few weaknesses, such as the gear lever not being included as standard, a slightly complicated indicator switch, and a slightly less comfortable seat for long trips compared to the standard model.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is known for its reliable engine and comfortable seating position. It has a well-tuned chassis and a visually appealing design. The bike also offers good brakes and the option for a Dual Clutch Transmission (DCT) and performance modes. However, it has some weaknesses, including not having very good wind protection, lacking cruise control, and the inability to turn off the ABS on the front wheel.

In terms of technical specifications, both motorcycles have an inline engine with a chain transmission. The KTM 790 Adventure R has a displacement of 799cc, while the Honda CRF1000L Africa Twin has a displacement of 998cc. Both bikes have a two-cylinder configuration and produce the same horsepower of 95 HP. However, the Honda has a slightly higher torque of 98 Nm compared to the KTM's 88 Nm. Both bikes have electric start and use a telescopic upside-down fork for the front suspension. The KTM uses WP suspension for both the front and rear, while the Honda uses Showa suspension. The KTM has a chrome-molybdenum frame, while the Honda has a steel frame. Both bikes have dual-disc front brakes and advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure R has a smaller wheelbase of 1528mm compared to the Honda's 1575mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 880mm compared to the Honda's 850mm. The KTM is lighter with a dry weight of 189kg (with ABS) compared to the Honda's 212kg (with ABS). The KTM has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Honda's 18.8 liters.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2020 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a high-quality chassis, excellent engine performance, and a practical electronics package. The Honda, on the other hand, is known for its reliability, comfortable seating position, and well-tuned chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure R 2020 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 790 Adventure R 2020
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário88 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,600 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP foram finalmente autorizados a utilizar todos os seus recursos e a mostrar o que podem fazer. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure R vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2020 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is about 4% higher. A KTM 790 Adventure R 2020 experiences a loss of 750 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 900 EUR for a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are more KTM 790 Adventure R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 10. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 06/10/2018 and now has more than 53 600 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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