Suzuki GSX-R 750 2017 vs. Suzuki GSX-R 125 2022

Suzuki GSX-R 750 2017

Suzuki GSX-R 125 2022

Visão geral - Suzuki GSX-R 750 2017 vs Suzuki GSX-R 125 2022

Suzuki GSX-R 750 2017

Suzuki GSX-R 125 2022

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Especificações técnicas Suzuki GSX-R 750 2017 em comparação com Suzuki GSX-R 125 2022

Suzuki GSX-R 750 2017

Suzuki GSX-R 125 2022

Suzuki GSX-R 750 2017

Suzuki GSX-R 125 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	70 mm	Furo	62 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	48.7 mm	Acidente vascular cerebral	41.2 mm
Potência do motor	Potência do motor	150 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,200 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,500 rpm
Binário	Binário	86.3 Nm	Binário	11 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11,200 rpm	Rpm ao binário	8,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.5	Taxa de compressão	11
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Deslocação	Deslocação	749 ccm	Deslocação	124 ccm

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Parelha dupla	Tipo de quadro	Tubo central

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,040 mm	Comprimento	2,000 mm
Largura	Largura	715 mm	Largura	700 mm
Altura	Altura	1,125 mm	Altura	1,070 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,400 mm	Distância entre eixos	1,300 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	785 mm
Peso da berma	Peso da berma	198 kg	Peso da berma	137 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	11 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A1

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 750 2017

A GSX-R 750 é o meio dourado em muitos aspectos. Oferece um nível de desempenho que não o sobrecarrega na estrada, mas ao mesmo tempo dá-lhe muito prazer. Por um lado, é relativamente barata, mas, por outro lado, continua a ser suficientemente rápida. A GSX-R 750 é uma excelente máquina super-desportiva. Se não valoriza os superlativos e quer apenas uma boa mota, opte pela GSX-R 750 e utilize o dinheiro que poupa para se mimar com um treino de corrida na Nordschleife....

Excelente resposta do motor

grande capacidade de controlo

posição de assento confortável, mesmo para condutores altos

tecnologia fiável

transmissão perfeita.

Pouco espetacular na mesa dos clientes habituais

pastilhas e tubos de travão demasiado frouxos para utilização em pista

relação de transmissão final longa

Suzuki GSX-R 125 2022

Talvez não em comparação com as suas irmãs mais velhas, mas nesta classe a GSX-R125 ainda passa por uma verdadeira moto super desportiva. Com uma potência de 15 cv e uma caixa de 6 velocidades, a Gixxer acelera rapidamente em direção ao horizonte, até 125 km/h, graças ao seu baixo peso de 134 kg. O peso mais baixo da classe também tem um efeito positivo na dinâmica de condução; a GSX-R125 pode ser lançada de forma divertida de curva em curva. Só quando as coisas ficam realmente rápidas é que desejamos ter mais sensibilidade na roda dianteira e melhores travões.

baixo peso

forte aceleração para 15 cv

velocidade máxima de 125 km/h

capacidade de fazer wheelie

faróis LED

ecrã informativo

Os travões podiam ser mais fortes

é desejável uma maior sensação de roda dianteira

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