KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

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Visão geral - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 690 Enduro R 2019

The KTM 690 SMC R 2019 and the KTM 690 Enduro R 2019 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. They both have a 690cc single-cylinder engine with a bore of 105mm and a stroke of 80mm, producing 75 horsepower and 73.5 Nm of torque. They both have electric start and chain transmission.

In terms of suspension, the KTM 690 SMC R has a telescopic upside-down fork with a diameter of 48mm and a travel of 215mm at the front, while the KTM 690 Enduro R has the same front suspension but with a travel of 250mm. At the rear, both bikes have a swingarm suspension with a monoshock and deflection support, but the KTM 690 Enduro R has a slightly longer travel of 250mm compared to the 240mm of the KTM 690 SMC R.

Both bikes have a chromium-molybdenum frame and a tubular chassis. The rake angle of the KTM 690 SMC R is 63.6 degrees, while the KTM 690 Enduro R has a slightly steeper rake angle of 62.3 degrees. The trail of the KTM 690 SMC R is 107.7mm, while the KTM 690 Enduro R has a longer trail of 117.3mm.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

In terms of brakes, both bikes have a single disc brake with a diameter of 300mm at the front, and they both use Brembo brakes. Both bikes also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and ride-by-wire.

In terms of dimensions and weights, the KTM 690 SMC R has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the KTM 690 Enduro R has a narrower front tire width of 90mm but a larger diameter of 21 inches. The rear tire width of the KTM 690 SMC R is 160mm with a diameter of 17 inches, while the KTM 690 Enduro R has a wider rear tire width of 140mm with a smaller diameter of 18 inches. The wheelbase of the KTM 690 SMC R is 1470mm, while the KTM 690 Enduro R has a slightly longer wheelbase of 1502mm. The seat height of the KTM 690 SMC R is 890mm, while the KTM 690 Enduro R has a higher seat height of 910mm. The dry weight of both bikes is similar, with the KTM 690 SMC R weighing 147kg and the KTM 690 Enduro R weighing 146kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 13.5 liters.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

In terms of strengths, the KTM 690 SMC R is praised for its powerful engine, playful handling, and high-quality electronic package, which includes a quickshifter as standard. It is also considered a fun and exciting bike to ride. On the other hand, the KTM 690 Enduro R is praised for its superb engine, easy-to-use traction control, successful gearbox and transmission setup, and well-tuned automatic shift, including a blipper. It is also praised for its fully adjustable chassis.

In terms of weaknesses, the KTM 690 SMC R is considered conditionally suitable for long-distance trips and has a minimalist speedometer unit. The KTM 690 Enduro R is criticized for its relatively high weight for an enduro bike and the suspension response not being at the top level.

Overall, both the KTM 690 SMC R 2019 and the KTM 690 Enduro R 2019 are powerful and capable motorcycles, but they are designed for different purposes. The KTM 690 SMC R is more focused on supermoto riding and offers a playful and fun experience, while the KTM 690 Enduro R is designed for off-road adventures with its superior suspension and enduro-specific features.

Especificações técnicas KTM 690 SMC R 2019 em comparação com KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 SMC R 2019
KTM 690 Enduro R 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro105 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor75 cvPotência do motor75 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7500 rpmRpm na potência máxima7500 rpm
BinárioBinário73,5 NmBinário73,5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5600 rpmRpm ao binário5600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,7 Taxa de compressão12,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador50 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão215 mmCurso da suspensão250 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão250 mm

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,6 grauÂngulo de direção62,3 grau
TrilhoTrilho107,7 mmTrilho117,3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1470 mmDistância entre eixos1502 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento910 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)147 kgPeso seco (com ABS)146 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13,5 lCapacidade do depósito de combustível13,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Um monocilíndrico grande e potente, um chassis estável, pouco mais de 160 kg de peso de tração e uma eletrónica moderna para apoio - só os dados essenciais sugerem muito prazer de condução. Em 2024, a SMC-R pode estar um pouco empoeirada em alguns aspectos e já não ser a rainha indiscutível das supermotos legais para estrada, mas ainda pode oferecer muita diversão e desempenho de supermoto.

Motor potente

A eletrónica pode suportar manobras de segurança ou de supermoto, conforme necessário

Suspensão estável e totalmente ajustável

Desempenho de condução ágil

Boa ergonomia

Baixo consumo de combustível

Excelente alavanca de velocidades

O antigo ecrã LC e os faróis de halogéneo já não estão actualizados

A suspensão poderia absorver os pequenos solavancos de forma mais harmoniosa

Travões não demasiado sensíveis

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

A KTM 690 Enduro R é a moto perfeita para os pilotos que consideram uma enduro de turismo demasiado pesada, mas uma enduro dura demasiado desconfortável e de manutenção intensiva. Os novos recursos electrónicos tornam a moto muito acessível, mesmo para pilotos inexperientes. O motor cultivado e de funcionamento suave, juntamente com a caixa de velocidades perfeitamente afinada e o nível de vibração globalmente baixo e gratificante, também torna possíveis longas viagens sem quaisquer problemas.

Motor soberbo

ABS Enduro

controlo de tração fácil de utilizar

caixa de velocidades e configuração da transmissão bem sucedidas

mudança de velocidades automática bem afinada, incluindo blipper

chassis totalmente ajustável.

Peso relativamente elevado para uma enduro

a resposta da suspensão não está ao nível do topo

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 SMC R vs KTM 690 Enduro R

There are a few key differences between a KTM 690 SMC R 2019 and a KTM 690 Enduro R 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 SMC R 2019 is about 4% higher. A KTM 690 SMC R 2019 experiences a loss of 210 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 720 EUR for a KTM 690 Enduro R 2019. Compared to KTM 690 Enduro R 2019 there are more KTM 690 SMC R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 690 SMC R with 80 days compared to 93 days for a KTM 690 Enduro R. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 14 reviews for the KTM 690 SMC R and 13 reviews for the KTM 690 Enduro R since model year 2009. The first review for the KTM 690 SMC R was published on 27/03/2015 and now has more than 27 500 views. This compares to more than 27 500 views for the first review on KTM 690 Enduro R published on 27/03/2015.

Preço KTM 690 SMC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 Enduro R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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