Kawasaki Z 300 2016 vs. KTM 390 Duke 2013

Kawasaki Z 300 2016

Kawasaki Z 300 2016

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

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Visão geral - Kawasaki Z 300 2016 vs KTM 390 Duke 2013

The Kawasaki Z 300 2016 and the KTM 390 Duke 2013 are both naked bikes that offer a powerful and thrilling riding experience. However, there are several differences between these two models that should be taken into consideration.

In terms of engine and power, the Kawasaki Z 300 2016 is equipped with a 296cc engine that produces 39 horsepower and 27 Nm of torque. On the other hand, the KTM 390 Duke 2013 features a larger 375cc engine that delivers 44 horsepower and 35 Nm of torque. This means that the KTM 390 Duke has a slight advantage in terms of power and torque.

When it comes to the chassis, the Kawasaki Z 300 2016 has a steel frame, while the KTM 390 Duke 2013 features a chromium-molybdenum frame. Both frames are durable and provide stability during rides, but the chromium-molybdenum frame of the KTM 390 Duke is known for its lightweight and superior strength.

In terms of braking, the Kawasaki Z 300 2016 is equipped with dual-piston front brakes with petal technology, which ensures stable and efficient braking performance. On the other hand, the KTM 390 Duke 2013 features four-piston front brakes with radial technology, which provide even better braking performance and control.

Kawasaki Z 300 2016

Kawasaki Z 300 2016

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z 300 2016 has a wider front tire (110mm) compared to the KTM 390 Duke 2013 (110mm), but the KTM 390 Duke has a wider rear tire (150mm) compared to the Kawasaki Z 300 (140mm). The Kawasaki Z 300 has a longer wheelbase (1405mm) compared to the KTM 390 Duke (1367mm). The seat height of the Kawasaki Z 300 is 785mm, while the KTM 390 Duke has a slightly higher seat height of 800mm. In terms of weight, the Kawasaki Z 300 weighs 168kg, while the KTM 390 Duke is lighter at 139kg.

In terms of fuel capacity, the Kawasaki Z 300 2016 has a larger fuel tank with a capacity of 17 liters, while the KTM 390 Duke 2013 has a smaller fuel tank with a capacity of 11 liters. This means that the Kawasaki Z 300 has a longer range and requires fewer fuel stops during long rides.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Kawasaki Z 300 2016 has a more mature and adult appearance, with high-quality finishing. It also offers a high-revving engine and a comfortable seating position. The braking performance is stable, and the cockpit is complete and easy to read. Additionally, the Kawasaki Z 300 has a low fuel consumption, which is beneficial for long rides.

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

On the other hand, the KTM 390 Duke 2013 has the advantage of being lightweight, which enhances its agility and maneuverability. It also offers sufficient power for an exhilarating riding experience and has a low fuel consumption, similar to the Kawasaki Z 300.

However, both models have their weaknesses. The Kawasaki Z 300 2016 has a very discreet sound, which may not appeal to riders who prefer a more aggressive exhaust note. Additionally, some components of the chassis are not as favorable as they could be, and the engine only starts in idle mode.

The KTM 390 Duke 2013, on the other hand, lacks the ability to adjust the frame, which may limit customization options for some riders. It also offers less comfort compared to the Kawasaki Z 300.

In conclusion, both the Kawasaki Z 300 2016 and the KTM 390 Duke 2013 are powerful and exciting naked bikes. The Kawasaki Z 300 offers a more mature and high-quality appearance, comfortable seating position, and stable braking performance. On the other hand, the KTM 390 Duke is lighter, offers sufficient power, and has a low fuel consumption. Ultimately, the choice between these two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z 300 2016 em comparação com KTM 390 Duke 2013

Kawasaki Z 300 2016
KTM 390 Duke 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro62 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor39 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário27 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.6 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação296 ccmDeslocação375 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,367 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento800 mm
Peso da bermaPeso da berma168 kgPeso da berma139 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 300 2016

Kawasaki Z 300 2016

O design moderno da Kawasaki Z300, que é extremamente semelhante ao da sua irmã mais velha Z800, faz dela uma moto com um aspeto muito adulto. O sistema de travagem estável e o cockpit de fácil leitura com um conta-rotações analógico e todas as características necessárias enquadram-se muito bem nesta imagem. Graças aos 170 kg de peso pronto a conduzir, a moto é extremamente fácil de manusear e divertida. O motor só revela o seu potencial na gama superior de rotações, mas acelera com vontade e dá vontade de conduzir de forma desportiva. Apenas o chassis, orientado para o conforto, não consegue dar resposta às exigências radicalmente desportivas - mas isto é perfeitamente legítimo e compreensível para uma moto de entrada de gama.

Aspeto adulto

acabamento de alta qualidade

motor de alta rotação

posição de assento confortável

travagem estável

cockpit completo e de fácil leitura

baixo consumo de combustível.

Som muito discreto

componentes do chassis favoráveis

o motor só arranca em marcha lenta

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

A KTM 390 Duke celebra a leveza do ser.

Peso leve

potência suficiente

baixo consumo

Não é possível ajustar o quadro

pouco conforto

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z 300 vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z 300 2016 and a KTM 390 Duke 2013. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 43 days compared to 88 days for the Kawasaki Z 300. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Z 300 and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z 300 was published on 04/11/2014 and now has more than 59 800 views. This compares to more than 26 300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 12/11/2012.

Preço Kawasaki Z 300

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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