Aprilia Tuono 660 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

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Especificações técnicas Aprilia Tuono 660 2021 em comparação com Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	81 mm	Furo	81 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	63.93 mm	Acidente vascular cerebral	52.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,350 rpm
Binário	Binário	67 Nm	Binário	121 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,500 rpm	Rpm ao binário	9,000 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	659 ccm	Deslocação	1,077 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Öhlins
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	120 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	130 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Ancinho	Ancinho	65.9 grau	Ancinho	65.3 grau
Trilho	Trilho	104.6 mm	Trilho	99.7 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	330 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Monobloco
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	220 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Controlo anti-capotagem, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	1,995 mm	Comprimento	2,070 mm
Largura	Largura	745 mm	Largura	810 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,370 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	825 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	169 kg	Peso seco (com ABS)	185 kg
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	183 kg	Peso da berma (com ABS)	209 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	18.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2, A	Conformidade da licença	A

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

O motor da Aprilia Tuono V4 1100 Factory ganha em precisão devido à mudança para a conformidade Euro5, mas mantém-se inalterado na sua essência - um potente companheiro que quer ser acelerado! O comportamento também se mantém desportivo e exigente, enquanto os outros podem ir com calma. A suspensão Öhlins, ajustável eletronicamente, funciona de forma excelente e o pacote eletrónico é de última geração. Em termos de aparência, a nova Tuono V4 1100 Factory é agora baseada na pequena Tuono 660, especialmente a frente com as luzes diurnas LED elevadas é linda. Em suma, uma grande evolução de uma mota que já era boa.

Potente motor V4

som maravilhoso

posição de assento desportiva

excelente suspensão eletrónica Öhlins

vasto pacote eletrónico

aspeto bonito

é um pouco suplicante na gama de rotações

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